从车系升级独立品牌 广汽埃安迈出高端化的关键一步

　　11月20日，在2020广州车展上，广汽埃安总经理古惠南宣布公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。广汽埃安品牌正式宣布独立，与广汽传祺一起，组成广汽集团自主品牌“双子星”。而“双子星”计划是广汽集团十四五规划重要组成部分，在未来五年，广汽集团将挑战年产销350万辆的新目标。

　　作为广汽集团“双子星”战略中的重要组成，广汽埃安将以怎样一种姿态迎接未来挑战，第四款车型埃安Y又在当中承担怎样的使命？在发布会后的专访，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南和广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇也一一作出了解答。

　　独立品牌三年前已谋划

　　其实从最近我们能够发现，新能源品牌独立与品牌向上在最近一段时间已经成为一种大趋势，许多车企均在不遗余力的打造独立的新能源品牌，并借此实现品牌高端化、智能化。北汽ARCFOX、东风岚图、上汽R品牌以及尚在襁褓之中的L品牌，都定位于高端电动车品牌。

　　而对于广汽埃安的独立，古惠南也向媒体坦诚：“其实在三年前在企划广汽新能源的时候，就希望打造一个独立的品牌。”

　　在古惠南看来，为何广汽埃安要寻求独立？一是品牌向上，他认为，把传统品牌和新能源车品牌混在一起传播，“对于老百姓来讲，品牌认知会有困难”。而广汽埃安这几年在市场上有很好的表现，“现在埃安品牌独立是一件水到渠成的事”。

　　值得一提的是，在当天上午宣布完一系列重大消息后，广汽集团股票在一开盘便一路飙升，10点之后就几乎一直稳定在涨停状态。资本市场对广汽集团的看好，很大原因就来自于广汽埃安。

　　根据数据统计，今年1-10月，广汽埃安累计销售超4.5万辆，同比增长72%，更成为了全球最快实现产销超10万辆的智能车企，埃安S和埃安V都取得了各自细分市场的销冠。这也让广汽埃安的独立有着更强的底气。

　　除了自身因素促使独立外，广汽埃安副总经理肖勇也提到，外部新一轮汽车品牌的竞争中，可能没有纠错的机会。“因为技术路线一旦选错了，竞争对手就不会让你翻身了。”对于广汽埃安来说，“要干就一定要成为行业前三甲，甚至成为第一”。

　　2021年对于广汽埃安来说，不仅要考虑销量的问题，还要考虑品牌向上和商业模式。要成为高端智能纯电动车品牌里面的NO1，如果要加一个销量目标的话，肖勇认为至少要增长50%。

　　埃安Y与燃油车正面PK

　　自2017年广汽新能源成立以来，广汽集团在新能源领域不断发展进步，拥有GEP2.0纯电专属平台、“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等技术领先全球。本届车展，广汽埃安全球首发了基于以上技术所诞生的“超定律智能纯电SUV”埃安Y。

　　对于埃安Y来说，打破了固有的造车思维和设计定律：天空之城超现实外观、天使之翼LED前大灯。埃安Y延续了埃安车型丰富的原厂定制个性配饰，让用户自定义打造个性化的专属座驾，可以说，埃安Y为追逐新潮、敢于创新的年轻人而来。

　　得益于独有的GEP2.0 纯电专属平台，埃安Y突破空间定律，作为一款轴距为2米75的A级SUV，拥有超大的乘坐空间；同时，搭载了旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能，集最前沿的智能驾驶科技于一身。肖勇也表示，“这个车型（埃安Y）是A级的智能纯电SUV，轴距达到2米75。它第一个超定律是打破空间定律，打造‘娱乐智能大客厅’”。

　　埃安Y在埃安家族中的定位是介于埃安S和埃安V之间。肖勇希望埃安Y能成为纯电动车的代表，能够去跟燃油车PK，“这款车能给客户带来不一样的体验”。并认为埃安Y没有对手，甚至说它填补了市场的空白，“所以我们才会让它去跟燃油车正面PK”。

　　广汽集团正在通过一系列变革，赋能广汽新能源发展，埃安品牌的独立，就是一次顶层设计的变革。埃安Y不会是广汽埃安最后一款车型，广汽埃安产品布局的速度，在品牌独立之后不降反升。而随着产品矩阵的日益完善，广汽埃安的“高端”化形象也将变得更加的立体。只有那些真正具备实力的新能源汽车品牌，才能在下一个10年的竞争中，依旧保持领先之势，很明显，广汽埃安就是其中之一。

　　转自：腾讯网

　　【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读