改革开放40年江淮汽车诠释“国货当自强”不是空谈

　　8月31日～9月2日，以“改革开放四十年产业开启新征程”为主题的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津召开。论坛重点聚焦产业政策、智能汽车、资本运作、改革开放、新能源汽车技术五大领域。江淮汽车旗下瑞风S7超级版作为先进技术代表车型向参会人士展示，并提供试驾。

　　据了解，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛是中国汽车行业规格最高、规模最大、影响力最广泛的年度行业盛会，以“中国汽车产业可持续高质量发展”为永久主题，分年度设立不同研讨内容，整合国内外资源，聚焦汽车产业发展的重大议题与热点事件，成为国际汽车界高层长期稳定的沟通平台。

　　用技术实力书写行业发展传奇

　　改革开放40年来，中国在汽车产业发展方面取得的成绩有目共睹，连续9年稳居全球第一大汽车市场便是最好证明。回顾这段从无到有、从有到优的峥嵘岁月，充满开创性，也上演了一幕幕大戏。

　　从1978年我国汽车年产14万辆到2017年年产2901万辆，产量增长206倍，民族汽车工业通过几代人的智慧与坚守，让价优物美的自主品牌汽车走向世界，证明了“国货当自强”从来不是一句空口号。

　　以江淮汽车为代表的自主品牌，在这条自强不息的民族汽车工业振兴路上乘风破浪、勇往直前。成立54年来，江淮汽车采用商乘并举的战略，在SUV、MPV、轿车、皮卡、轻卡、重卡、客车、新能源汽车等领域全面发力，为用户提供了多元化选择。它的成长史也是改革开放40年我国汽车工业发展的一个缩影。

　　1964年，合肥江淮汽车制造厂成立；1968年，第一辆“江淮牌”载货汽车下线，填补了安徽汽车工业空白；1990年，第一台HFC6700系列底盘研制成功，填补了国内客车专用底盘的市场空白。此后，江淮公司上市，进军乘用车领域，荣获“全国质量奖”、连续三年获“中国心”十佳发动机，研发双离合自动变速器打破技术垄断，成立海外设计中心，与大众、蔚来开启合作新篇章……一步步走来，江淮用实力书写了行业发展传奇。

　　刷新“中国制造”含金量

　　近年来，中国企业在“一带一路”的倡议下，加速海外布局。对中国车企来说，走出国门不仅是为进军发达国家市场积蓄力量，也是对企业最好的锤炼。

　　作为自主品牌的代表，江淮汽车近年来一直坚定不移地实施国际化战略，积极发展国际业务。借助“一带一路”倡议，中国车企“走出去”利好政策频出，江淮汽车在国外市场一路高歌。2017年，SUV出口超4万辆，荣登中国品牌SUV出口冠军。今年1～7月，江淮汽车整体出口5.19万辆，同比增长27.63％。随着产品在海外的热销，江淮汽车成为国际市场上高品质、好车的代名词，这也让瑞风S7在海外市场备受期待。

　　目前，江淮国际业务的重要战略市场已覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、西亚和东欧的130多个国家或地区，同时已成功进入欧洲的土耳其、意大利及北美的墨西哥等高端市场。江淮用这份亮丽的成绩单刷新了中国制造的含金量，并递上自主汽车品牌的“中国名片”。

　　瑞风S7超级版成自主创新标杆

　　在此次泰达论坛大出风头的瑞风S7超级版，历经60个月打造，集合了江淮50多年造车经验，同时采用全球五层研发体系超过十年技术沉淀于一身，性能可媲美德系车的水准。

　　空气动力学性能是汽车最重要的性能指标之一，目前许多中国品牌在此项性能研发上与合资品牌仍存在差距。瑞风S7的空气动力学性能由日本、美国及国内的团队联合开发，通过试验实测该产品达到德系主流车型水平。

　　在汽车最为核心的动力技术上，瑞风S7超级版也给出了亮眼的答案。其配装的1.5T缸内直喷发动机，荣获中国年度十佳发动机，在保证驾驶者驾乘体验的同时兼顾低油耗。在变速器方面，瑞风S7超级版提供6MT和6DCT两种选择。其中，江淮6DCT湿式双离合变速器传动效率可达94％，是国家“863”项目中仅有的两个DCT项目之一。而江淮自主研发的1.5T 6DCT“白金传动系”动力组合，实现百公里油耗最低8.5L，给消费者带来低油耗、强动力的体验。

　　在安全方面，瑞风S7超级版搭载了TESS爆胎应急安全系统，这是继安全带、ABS、安全气囊后的第四代汽车被动安全保护装置，能大幅度减少车辆爆胎造成的人员伤亡。除此之外，瑞风S7可以在检测到车辆无意识偏离车道时进行报警提示，减少因车道偏离而发生交通事故。

　　在智能化方面，瑞风S7超级版注重提升智能化水平，比如搭载了江淮自主研发的J-LINK智聆车联网系统，自带4G网络，通过手机可远程操控汽车的部分功能，使智能辅助驾驶更加触手可及。（袁鸣白）

　　转自：中国汽车报
 

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