一汽解放缘何保持行业第一

　　一汽解放是中国汽车工业的摇篮。作为这个时代的见证者、开拓者和建设者，一汽解放在1953年建厂，1956年首辆汽车下线，开启了我国自主汽车工业波澜壮阔的发展史。

　　60多年来，一汽解放坚持与时代同行、与用户相伴，在挑战中傲立、在变局中前进，完成了一次次跨越。

　　在刚刚过去的一汽解放出车65周年庆典上，一汽解放开启解放智慧动力域品牌的新篇章，也迎来了第800万辆解放卡车下线。

　　一汽解放不断发展壮大，实现了从无到有、从小到大、从大到强的历史跨越。

　　近几年来，一汽解放中重卡销量连续4年实现全球第一，重卡销量连续5年实现全球第一，轻卡增速连续五年实现行业第一，品牌价值连续十年实现行业第一。

　　今年上半年，面对市场下行的不利因素，一汽解放销售34万辆整车，同比增长22％，继续保持高速增长势头。

　　65年来，一汽解放为什么能够保持行业第一？在一汽解放会议中心，中国一汽总经理助理，一汽解放董事长、党委书记胡汉杰向记者娓娓道来。

　　牢记初心　不忘使命

　　“我们也要有这样的大工厂。”1949年12月，毛泽东主席出访苏联参观斯大林汽车厂时对随行人员说了这句话。彼时，身负国家重托的一汽解放满怀着“产业报国、工业强国”的初心，肩负着“强大中国汽车工业”的使命，在长春市西南的孟家屯附近开启“国车长子”的奋进之路。

　　“正是在这份初心和使命的指引下，一汽解放发展壮大，实现从无到有、从小到大、从大到强的跨越；也正是在这份初心和使命的指引下，解放引领行业不断前进。”胡汉杰表示，从1956年第一辆“解放”牌卡车下线到今天总产量突破800万辆，一汽解放用65年时间，见证了几代人的传承和创新。

　　如今，“我们也要有这样的大工厂”这句话深深地刻印在一汽解放的历史长廊，也早已经刻印在每一位一汽解放人的心中。

　　“一定要把民族汽车品牌搞上去。”2020年7月，习近平总书记对一汽解放提出了新的要求。胡汉杰认为，站在“两个一百年”的历史交汇点上，一汽解放正处在历史上最好的发展阶段，也将迎来历史上最好的发展机会。

　　除了“国车长子”的初心与使命外，作为央企的责任担当更是一汽解放自主创新的内驱力。胡汉杰表示，一汽解放承担着经济责任和社会责任；无论何时，一汽解放都冲在最前面，坚持自主创新，做实、做强自己。

　　社会主义建设时期的128万辆“老解放”对新中国工业、农业和国防建设的贡献巨大。改革开放后，一汽解放先后完成了产品从CA15到CA141的换代升级和从长头车到平头车、从汽油车到柴油车、从中型车到重型车、从单一载货车到品类齐全的扩展。进入新时代，一汽解放坚持自主发展、开放合作，积极推动创新变革双轮驱动，巩固行业第一的地位。一汽解放坚守初心和使命，为实现梦想持续奋斗，用实力书写传奇。

　　“人无精神不立，国无精神不强，企业无精神不兴。经过65年发展，从曾经的‘争第一、创新业’到后来的‘学习创新、抗争自强’，再到如今的‘开放学习、创业创新、艰苦奋斗、永争第一’，文化和精神一直是引领和推动一汽解放争创一流的制胜法宝。”胡汉杰补充说。

　　前瞻布局　转型升级

　　2020年，一汽解放通过资产重组方式成功登陆A股，引来业界广泛关注。

　　一汽解放一经上市便实现商用车A股市值第一，营收突破1100亿元。

　　“当前，汽车‘新四化’成为行业发展的大趋势。一汽解放在上市前就提出了要从传统商用车制造商向智慧交通运输解决方案提供者进行战略转型。成功登陆资本市场，可进一步加速企业转型。”胡汉杰认为，在上市前，一汽解放主要通过自我循环的方式成长和发展；上市后，一汽解放可通过社会资本加速向“新四化”转型，以良好的业绩回报股东和投资者。

　　一汽解放上市后，进一步提升竞争理念，规范企业运作。借助上市平台，一汽解放逐步扩大核心骨干的股权激励范围，将员工利益、企业效益有机结合起来，进一步完善经营机制。同时，一汽解放又借助汽车产业“新四化”和“全球化”，加速向智慧交通解决方案提供者转型。

　　“我们希望能够插上‘新四化’的翅膀，实现传统制造业创新，真正实现中国第一。”一汽解放总经理、党委副书记朱启昕表示，面向“新四化”和新趋势，一汽解放早已经布好局。

　　在智能驾驶方面，一汽解放在高速公路场景J7 L3级智能驾驶商用车计划实现量产投放，港口、环卫两大限定区域场景L4级车型实现商业化应用。2022年，一汽解放将加速推进矿山、公交、园区、工厂物流L4级车型的商业化落地。2024年，一汽解放将完成高速公路L4级产品发布，实现智能驾驶全场景商业化布局。

　　在网联化方面，一汽解放根据降本提效、后市场服务集约化的用户刚需，推出ETC、加油、车队管理、安全管家“生态四剑客”增值服务，全面打造开拓新业态领域的“动力引擎”。

　　在共享化方面，一汽解放每年召开生态合作大会，与生态圈各方共同发掘商用车大数据的商业价值，打造高可靠性、低油耗、高回报、高安全性的产品，为用户创造更大价值。

　　在新能源化方面，一汽解放深入贯彻落实“碳达峰”、“碳中和”的重大决策部署，全力开发新能源商用车产业。一汽解放总经理助理赵国清说，一汽解放已经覆盖轻型车、中型车、重型车、客车四大平台，拥有牵引车、自卸车、载货车、专用车等品类，开发纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车三条技术路线50余款产品，满足钢铁运输、港口作业、市政环卫、铁路货场等多个应用场景，实现国内新能源商用车主销细分市场全覆盖。

　　为紧跟智能化、网联化的时代潮流，一汽解放还以创新体验实现服务领航，践行领航计划，首开行业先河，打造极致服务体验，实现客户满意度进一步提升；聚焦战略客户开发，围绕全生命周期成本最优诉求，依托产品、服务定制化助力客户降本增效，进一步向“智慧交通运输解决方案提供者”转型。

　　引领行业　进军世界一流

　　“当前，一汽解放国六车型已经销售3.7万余辆，持续进行核心技术创新突破，将绿色低碳、智慧运营新理念融入产品，引领低碳可持续化发展。”赵国清介绍，一汽解放国六发动机有三大产品系列平台，涵盖解放J7、解放JH6、解放J6、V卡、J6F五大整车子品牌，打造了牵引车、载货车、自卸车、专用车全系国六车型，产品通过三高标定试验，覆盖高寒、高原、高温和全国典型区域。

　　在产品上，一汽解放国六车型品质可靠，能够为用户带来低污染、低碳化、低TCO、智能安全、智能舒适、智能互联六大核心价值体验。

　　“未来几年，一汽解放会更加关注国六汽车市场，根据用户场景开发产品，深入大数据挖掘，为用户提供更多、更好、更优的产品，为用户创造更多价值。”赵国清说。

　　面向“十四五”，胡汉杰表示，一汽解放将坚持“自主发展、开放合作”道路，坚持以品牌战略为统领，以创新和变革为驱动，掌握关键技术，加快转型升级，致力于成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者，为创建中国第一个百年汽车品牌而努力奋进。（记者 姚会法）

　　转自：中国汽车报

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