编前：1956年7月13日，随着发动机的一阵轰鸣，一汽解放宣告中国不能制造汽车的历史结束，开启了中国自主汽车事业波澜壮阔的崭新篇章。作为新中国第一辆汽车诞生的地方，一汽解放肩负着振兴中国汽车工业的历史重任。
（图片来源：互联网） 2017年，一汽解放交出了完美的市场答卷，获得2017年国内中重卡市场的销量冠军。据悉，这是继2016年一汽解放问鼎中国重卡销量冠军后又一次冲锋。
作为新中国第一辆汽车的诞生地，一汽解放可谓是中国汽车工业的摇篮。历经60多年创业与发展，凝聚了一汽几代人的智慧结晶，一汽解放的产品技术不断创新，汽车销量节节攀升。有数据显示，2017年，一汽解放全年销售整车29.1万辆，其中中重卡26.5万辆，市场份额达到19.7％，在国内商用车市场中重卡领域全年销量第一。在各细分市场，一汽解放也持续领先，牵引车、自卸车、载货车销量分别增长53.8％、152％、9.8％，成为重卡领域当之无愧的王者。
作为国内重卡行业的著名品牌，一汽解放为我国重卡行业的发展起到举足轻重的作用，可以说重卡企业中当之无愧的“老大哥”。尤其是在今年1月，一汽解放首月销量又取得开门红，以3万多辆的销量再次位居市场第一。
■ “不是所有厂家的产品都供不应求”
2月11日（腊月廿六），《中国汽车报》记者走进这个传说中的“重卡王者”——一汽解放汽车有限公司，出人意料的是在举国上下准备欢度春节之际，一汽解放依然在紧张地生产。
“订单太多了，不加班加点根本生产不过来。”这是《中国汽车报》记者见到一汽解放汽车销售有限公司市场部部长吕武峰时他说的第一句话。那时，他刚刚参加完关于“如何确保春节产能”的会议，话题也由此开始。
吕武峰告诉《中国汽车报》记者，自2016年重回重卡行业首位后，解放的重卡销量增长迅猛，尤其是2017年，解放在重卡领域全年销量第一。在各细分市场，一汽解放也保持领先。值得一提的是，进入2018年，一汽解放首月就赢得开门红。
“不是所有厂家的产品都供不应求，但解放产品是；也不是所有厂家在细分市场供不应求，但解放是，包括在牵引车、天然气车及500马力以上大马力车型。”吕武峰表示，之所以取得上述成绩离不开一汽解放营销体系的精准判断和对市场趋势的预估。
他介绍，2017年一汽解放根据市场变化，科学谋划了营销新节奏，及时了解法规政策，在治超政策及新版GB1589实施后，第一时间推出符合标准的车辆，赢得市场先机，并开展了一系列营销主题实践活动。一汽解放以用户为中心，全年组织10场“3＋X”产品研讨会，投放新产品50余款；以市场为导向，密切关注法规变化及实施节奏，制定了LNG、13升大马力产品等营销策略，投放了南方款、四季款、高原款等明星产品，不断深化“百千万”体验式营销内涵；以目标为导向，巩固牵引车领先优势、载货车份额逐步回升、夯实自卸车、专用车等策略。
■ 撑起民族品牌脊梁 不辱“国车长子”使命
一汽解放作为中国汽车工业的“长子”，从第一辆车下线到现在已有60多年。60多年的积淀，让一汽解放见证了我国汽车工业发展的巨变，也见证了其做强做大的过程。一汽解放的自主、自强和创新，代表着中国商用车企业的发展方向。
在2月5日召开的2018中国汽车品牌发展峰会上，一汽解放被评为“卓越品牌”大奖，这对一汽解放来说，是真正的实至名归。尤其是其自主创新研发的解放J6卡车在过去的10年中扛起了中国高端重卡的大旗，为我国民族品牌争得了荣誉。
品牌是产业做大做强的根基与灵魂。在过去的60多年中，一汽解放通过品质升级和品牌升级，让我们看到了解放作为引领者的历史担当，不仅为中国自主品牌向上发展树立了鲜明旗帜，同时撑起了自主品牌的脊梁。
“我们的目标很明确，就是要打造国内领先、国际一流的商用汽车企业。”一汽解放汽车有限公司战略规划室主任吕壮告诉《中国汽车报》记者，一汽解放在2015年就制定了“十三五”规划，未来一汽解放将成为具有一定影响力的国际品牌。
吕壮表示，一汽解放是国内商用汽车领域的“领头羊”，尤其是在重卡领域，创造了中国重卡发展史上单一企业销量最高纪录，2017年市场份额继续提高，牢牢坐稳重卡市场头把交椅。
据悉，除了总销量破纪录外，解放还在越来越多的区域市场当起“霸主”。2017年，在京津冀、河南、安徽、山东、山西、江西、辽宁、江苏、吉林这9个省份（地区），解放重卡的当地年销量均超过1万辆。
如今，一汽解放掌握了具有世界水平的中重卡和发动机、变速器、车桥三大动力总成核心技术，拥有牵引车、载货车、自卸车、专用车、轻型车和新能源车六大系列产品，J6P、JH6等12个主要产品平台，这让一汽解放拥有强大的创新力和灵活的市场应变能力。
“未来，一汽解放将向轻量化、网联化、电动化、智能化发展，以‘五大发展理念’为引领，打造绿色、环保、智能化产品，实现可持续发展；加快国际化步伐，不断拓宽合作的新领域、新形式，充分利用国内外资源，全面提升解放品牌的综合竞争力，把解放打造成国际化、现代化的一流企业，将解放品牌打造成世界知名的一流卡车品牌。”吕壮补充说。
■ “从未停止前进的步伐”
产品力是品牌的基石，也是技术创新和先进工艺的载体。一汽解放的品牌影响力在这方面得到充分体现。
一汽集团公司技术中心技术总监张克金在接受《中国汽车报》记者采访时表示，2017年是一汽解放在国际市场声威大震的一年：从4月解放智能卡车实车测试成功到10月智能卡车高速公路测试成功，再到11月发布创新性SSCR（固态氨）技术、12月推出新版解放J7……一项项创新成果，诠释着一汽解放在技术创新上的实力与前瞻性。
“解放的固态氨技术就是彰显实力和先沿技术的见证，不仅是国内重卡企业率先发布者，引领行业技术升级，对用户来说更节省了使用成本和运营成本。”张克金告诉记者，相较于商用车市场广泛应用的SCR技术，SSCR技术具有转化效率高、故障率低、使用成本低等显著特点。
据了解，SSCR系统采用的是无机盐吸附氨气，与传统的液态尿素比，不存在无法蒸发、降低尾气温度、覆盖催化剂、堵塞载体等一系列问题，不仅规避了SCR技术的堵、漏、结晶等问题，大大降低了故障率，同时不需要泵及喷嘴等易损件，大大降低了维护成本。采用固态氨系统后，车辆行驶6000～7000公里更换一次固态氨即可，与配置液体尿素系统的车辆相比，可为车主节省使用成本60％～70％。
而对于一汽解放的另一项高科技——智能卡车来说无疑更是行业的翘楚。张克金介绍，一汽解放智能驾驶测试的成功，使解放智能驾驶技术取得实质性进展，实现了准确识别、变道、加速、超车等一系列动作，这在国内商用车领域尚属首创。
随着解放自主无人驾驶智能卡车实车测试获得成功，一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰也一再强调，智能商用车是未来商用车行业的发展方向，一汽解放将于2018年和2020年分别完成基于高精度区域定位的L3级和基于5G驾驶网络的L4级自动驾驶产品开发。根据规划，到2025年，一汽解放将完成解放“挚途”L5级自动驾驶产品开发。值得一提的是，在一汽解放2018商务年会上首次公开亮相的解放J7在不久的将来也会正式上市。
打造国内高端中重卡品牌、替代国际进口卡车。正如胡汉杰所说，作为中国自主汽车品牌的代表，一汽解放从未停止前进的脚步。（记者 姚会法）
转自：中国汽车报
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