8月28日凌晨，满载空调、洗衣机、微波炉等“湾区制造”货物的75006次班列从广州国际港站驶出，广州中欧班列迎来开通6周年。6年间，广州海关累计监管开行进出口中欧班列625列，发运集装箱58040标箱，申报进出口货物总值197.32亿元人民币，服务中欧班列联通西欧、东欧、西亚、中亚、东南亚等20多个国家和地区的30余个城市，助力“钢铁驼队”支撑起贯穿欧亚大陆的国际贸易“大动脉”。
辐射范围持续扩大
2022年3月22日，一列装载着摩托车、液晶电视机、交互智能平板、家具等货物的中欧班列从广州大朗站驶出，12天后抵达蒙古国乌兰巴托。这是粤港澳大湾区首列运至蒙古国的中欧班列。
“蒙古国地广人稀，对摩托车、液晶电视机等商品需求旺盛，新线路有助于将'湾区制造'快速运输至蒙古国市场。海关高效监管服务帮助外贸企业压缩了通关时间，降低了成本。”广州速稳报关有限公司经理王文萍表示。
3月28日，广州大朗站开行首列中老国际货运班列（广州大朗-云南磨憨-老挝万象南），装载360吨大湾区企业生产的割草机、电焊机等电动工具和家具，经广茂铁路、河茂铁路、南昆铁路到达云南昆明后，沿着中老铁路通过磨憨口岸出境前往老挝首都万象，全程用时约7天。
这是广州中欧班列6年来发展的缩影。6年间，广州海关不断优化完善中欧班列监管服务，助力广州中欧班列“连点成线”“织线成网”。目前，广州海关监管的中欧班列线路已达到“8出4进”12条常规固定线路。
发展势头迅猛有力
2022年6月25日，搭载100个标准集装箱行车记录仪、家用电器等“湾区制造”商品的X9024次中欧班列从广州发出，开行1万多公里后抵达乌兹别克斯坦。这是广州海关今年监管开行的第129列中欧班列，也标志着今年广州海关监管中欧班列数已提前半年超2021年全年发运总数。
广州海关积极落实海关总署关于支持中欧班列发展十条措施，多措并举促进中欧班列发展和通关便利，成效显现。2016年至2022年，广州海关监管中欧班列年开行数量由13列增加到190余列，年均增长超56%，开行频次从最初每月1-2列到如今单日最高4列；监管每百列中欧班列的时间分别为736天、566天、274天、286天、219天和93天。截至今年8月，广州海关监管中欧班列连续3个月单月发车超过30列，为稳定国际供应链物流链提供了重要支撑。
6年来，中欧班列运输的“广货”品类日益丰富。2016年，广州中欧班列运送货物以低附加值货物为主，
包括衣服、鞋帽、厨具及五金配件等。至2022年，广州海关已累计监管中欧班列出口超过1400个税号种类的商品，涵盖服装、计算机与通信技术产品、家用电器等多个品类。
集散功能初步显效
作为“千年商都”的广州是“一带一路”的重要节点。2016年，基于广州扎实的货源基础，有企业向地方商务部门提出运营广州中欧班列的需求。广州海关全力提供政策支持，力促当年8月第一趟广州中欧班列从广州大朗站发出。
2022年，广州中欧班列成功开辟广州南沙港、广州国际港2个新站点，货源覆盖广东、广西、贵州、云南等泛珠三角9省，进一步畅通粤港澳大湾区与“一带一路”沿线国家的经贸往来。 同时，新站点与原来广州大朗站进行区域联动，推动形成中欧班列华南片区货物集散物流中心。
时效是中欧班列竞争力的重要体现，也是中欧班列可持续发展的关键因素之一。为进一步提高货物进出境效率，广州海关成立专项工作组，指导企业规范申报，积极推广铁路快速通关业务模式应用，不断提高中欧班列境内段转关运输通行效率和便利化水平。
广州海关副关长陈针表示，下一步，该关将继续支持企业充分利用中欧班列这一国际陆海贸易新通道，不断提高通关效率，进一步助力中欧班列拓展业务范围，提升班列集结水平，巩固形成富有韧性的国际物流供应链。（焦洋 贺立谦 陈梓羚）
转自：中国国门时报
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