打造亚欧大陆“带货王”--广州中欧班列业务不断实现新突破

　　路由器、交换机、移动基站、微波天线等通讯设备，空调、冰箱、洗衣机、电饭锅等家电，各式各样的LED灯具、家具、服装鞋靴等生活用品……这些粤港澳大湾区制造的特色产品，通过“钢铁驼队”中欧班列从广州源源不断送往中亚、欧洲。在全球国际贸易运力持续紧张的背景下，中欧班列充分发挥效率高、路线广、全天候等独特优势，通过新增线路不断织密运输网络，为服务国内国际双循环打造高效物流通道。

　　广州海关设立中欧班列服务专窗，提供“一站式”服务，创新实施以铁路运输为核心、多式联运为纽带，水运、陆运监管点为网点的物流监管模式，全力服务推动中欧班列业务不断实现新突破。

　　“千年商都”再突破

　　8月25日下午，75018次“穗新欧（德国）”班列缓缓驶出广州大朗国际物流货运基地，直奔远在一万多公里以外的杜伊斯堡。此次发运的中欧班列满载办公设备、灯具、家具、服装等货物，全程运时约18天，共计发运100个标箱，货重439吨，货值约1800万元人民币。

　　广州作为“千年商都”，是“一带一路”的重要节点。在广州开行中欧班列，可为广州建设国际物流中心提供重要的多式联运载体，有利于广州本地企业增强对外贸易竞争力。广州海关积极响应建设“一带一路”倡议，全力为中欧班列运营企业提供政策上的支持，创造便捷的通关条件。

　　广州海关结合粤港澳大湾区制造、物流产业优势，成立专项工作专班，创新实施以铁路运输为核心、多式联运为纽带，水运、陆运监管点为网点的物流监管模式，精准施策推进信息共享和互联互通，建立跨关区通关协调机制，推动中欧班列业务不断实现新突破。

　　自2016年8月28日广州首开中欧班列以来，五年间，广州中欧班列共从广州大朗站发运班列387列，发运标箱35932个，申报进出口货物总值超140亿元人民币。目前达到“6出2进”共8条固定线路的常态化运营，贸易国别辐射德国、英国、匈牙利、乌克兰、俄罗斯、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等西欧、东欧、西亚、中亚的20多个国家和地区的30多个城市，为超过1500家外贸企业提供了稳定的国际物流通道。

　　“广货广出”新通道

　　2021年5月30日，“广州-敖德萨”中欧班列在广州海关的监管下，从广州白云大朗铁路货运站启程，经由二连浩特口岸出境，途经蒙古国、俄罗斯，抵达黑海沿岸最大的港口城市——乌克兰第四大城市敖德萨。这是我国华南地区首趟直达乌克兰的中欧班列，也是中国首列开往敖德萨的中欧班列。

　　“广州中欧班列首次运送中国茶叶出口，体现了广州中欧班列出口商品类型随着班列线路增加而日趋多元，越来越多‘广货’受到国外消费者的青睐。”广州海关所属广州车站海关监管科副科长康淇介绍说。

　　为推动广东与中东欧国家的经贸交流，广州海关积极落实海关总署支持中欧班列发展的措施，拓展中欧班列多式联运模式，支持中欧班列物流链条延伸至珠三角更多地区。

　　从冬天针对中亚、东欧寒冷地区出口的鞋靴皮具等保暖商品，到夏天广受欢迎的风扇、空调、冰箱等消暑商品，广州中欧班列承运货物种类已拓展至包括通讯设备、鞋服皮具、家电家具、玩具、木工设备、美容化妆类产品、二手汽车、汽车配件等在内的超过700个税号种类的商品。

　　“一带一路”大市场

　　中欧班列有着覆盖“一带一路”沿线国家地域广、运输承载量大、运输成本较空运低、运输时间较海运短、受天气因素影响小等诸多优势。为保障供应链物流链稳定，广州海关发挥关区邮件监管、跨境电商、市场采购试点三项业务优势，主动对接乌鲁木齐海关，协调中欧班列运营方广东广物集团和广东邮政，制定通关保障方案和应急预案。经过近3个月的调研测试，促成“广州大朗-阿拉山口-马拉舍维奇”中欧班列路线顺利开通，成功实现多种贸易方式“混装”出行。

　　“海关全面推广便捷通关措施，发挥智慧海关监管优势，实施疫情防控期收发货人免到场协助查验模式。现场设立中欧班列服务专窗，提供‘一站式’服务。同时开展舱单归并简化申报手续，指导企业自主选择申报模式，减少报关次数提升通关效率，不断压缩货物在途和验放时长，出口整体通关时间保持压缩在0.8小时以内。”广州车站海关关长杨静介绍。

　　目前，广州中欧班列由每周的1-2列发展到高峰期每周4-5列。各线路从确认需求到运抵目的地平均仅需15天，比海运节约50%以上的运输时间。(吴卓航 邓雅墨)

　　转自：中国国门时报

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