• 中国电子商务规模猛增

    尽管中国电子商务面临诚信问题、网络安全、个人信息保护、线上线下竞争等方面的挑战，但也出现了一些新的发展趋向，如电子商务平台向支付、物流等服务产业链两端延伸，B2B、B2C、C2C等电商模式向协同电子商...
     2013-09-09

  • 楼继伟：铁路运输最晚明年年初纳入营改增试点

    目前,财政部和国家税务总局正在积极做好出台铁路运输和邮电通信行业试点方案的各项准备工作,预计今年年底或明年年初将这两个行业纳入试点范围。同时,认真研究尚未纳入试点范围的其他服务业的改革方案,争取201...
     2013-09-06

  • 中国航企 “国际化”需补哪些课

    作为中国航运业的龙头，中国远洋可以说是国际化程度最高的航运企业。然而，在国际化竞争中，中国远洋还有许多课要补。中国航运企业与国际航运巨头差距在哪里？也许，在此轮航运周期中，中国航运企业可以吸取些许经验...
     2013-09-06

  • 智能快递投递箱最快年内出标准

    从国家邮政局获悉，国家邮政局政策法规司正在研究一套智能快递投递箱标准体系，以促进我国快递行业自提业务的发展，如果一切顺利，最快年内将出台标准。
     2013-09-06

  • 融资不畅困扰航企航运融资平台亟待完善

    融资难是中国许多民营企业发展中遇到的难题。由于海运市场风险大，投资回报期长，银行在贷款时“见风使舵”的情况更加明显。与其他国家相比，我国长期将海运作为一般服务业，缺乏相应经济政策支持。
     2013-09-06

  • 从中国远洋巨亏看国企改革

    海运是国际化程度很高的领域。有市场观点称，中国远洋与其他央企相比，有一个重要的不同点，它能够得到的政策支持只能是在国内市场上，而它的业务拓展却是在国际市场上。中国远洋实现了做大的目标，而在国际市场上博...
     2013-09-06

  • 国内税负过重削弱中国航运企业竞争力

    “中国入世后，国内航运企业和世界各国的航运企业一起，在同一个大市场上开展更加激烈的竞争。我国应当顺应世界的发展潮流，借鉴国际上通行的做法和成功的经验，给我国与外国航运企业的竞争提供平等的发展环境。”
     2013-09-06

  • 中国航运业市场发展何去何从？

    由于国际经济形势持续不振，近年来世界海运市场深陷调整期。中国航运业难以置身事外。当前，中国航运业正处于几十年一遇的特别困难时期，运力出现严重过剩，价格持续低迷、整个行业面临生存艰难的局面。
     2013-09-06

  • 强国梦呼唤中国航运业崛起

    航运不是一般竞争性服务行业，而是国家战略性基础和服务产业，关系国家安全和国民经济命脉。这一定位随着中国经贸大国地位的日益巩固，对国际市场、国际资源依赖的不断增加而不断凸显。
     2013-09-06

  • 突破“最后一公里”难题 快递物流体验升级

    在电子商务席卷全球的大背景下，我国的网络购物市场正在极速膨胀。据艾瑞咨询数据显示，今年Q2我国网络购物市场交易规模已达4371.3亿元，较去年同期增长45.3%，未来还将继续看涨。可以说，国内的电商时...
     2013-09-06

  • “营改增”加重负担航运业“雪上加霜”

    今年8月1日起，交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点在全国范围内推开。然而，航运企业却反映税负不降反增。目前，不少航运企业正在研究如何才能适应新的税收政策。
     2013-09-06

  • 义乌电子商务发展势头强劲

    相对于传统外贸，跨境电子商务的优势非常明显，不仅具备电子商务压缩中间环节、化解产能过剩、为中小企业提供发展之道、增加就业等优势，还具有重塑国际产业链、促进外贸发展方式转变、增强国际竞争力等作用。
     2013-09-05

  • 我国航运扶持意见亟待细化

    航运企业这次整体上并无太多“喜悦”，其更期待的还是“顶层设计”。由于国务院层面的扶持政策一直未出台，交通运输部此次发布的230号文亦只停留在部委层面。而对企业更为关注的“如何减税”，230号文未更多提...
     2013-09-05

  • 在运物流（SCM）可视化技术浅析

    可视化是现代物流的重要特征之一。物流作为物品从供应地向接受地的实体流动过程，物品的在途运输和配送是必不可少的环节。如何实现物品的在运可视化，是物流可视化研究的重要内容。
     2013-09-05
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