• 电商暗战转向物流 自有物流电商显优势

    从配送时限来看，尽管双十一包裹量均是平时数倍以上，但采用自主物流的京东、易迅等电商一般都能在1~3天内完成，而依赖第三方物流的天猫的配送周期明显较长。从退货率来看，由于物流偏慢，收货却遥遥无期，很多消...
     2013-11-26

  • 扛起“高端定制”大旗，唯度抢占物流园区制高点

    “高端定制”概念，是唯度投资的特点之一。唯度负责人介绍说，唯度在物流园区的规划和建筑上秉承“高端定制”的特点，为企业提供高性价比、可持续的一体化解决方案，“高端定制”将会引导国内可持续型物流产业的发展
     2013-11-26

  • 大中城市立体停车的创新思考

    面对国内大中城市普遍出现的“停车难”，众多企业纷纷引进德、日、韩、台技术，推出机械式立体停车设备。然而，这种引进技术的产品却长期不被市场接受。大中城市立体停车何以进程缓慢、举步维艰？
     2013-11-26

  • 拓宽电商物流空间 政策扶持加码

    政策支持是现代物流行业发展的重要支撑,红利效应相对显著:作为饱受诟病的中国物流业而言,现代化的转型升级任重道远,政策支持是必要支撑,政策带来的红利效应对板块投资机会的驱动比较明显。
     2013-11-26

  • 物流行业如何拥抱大数据

    随着信息技术的飞速发展，特别是云计算、物联网技术的成熟，推动了以大数据应用为标志的智慧物流产业的兴起。智慧物流极大地促进了物流产业优化和管理的透明度，实现了物流产业各个环节信息共享和协同运作，以及社会...
     2013-11-26

  • 我国物流改革离不开创新

    物流想要快速发展就要进行改革，而物流改革就离不开物流创新。如何实现创新呢？其一，要有物流理念的创新。创新是知识经济时代最为稀缺的资源，物流理念的创新是物流创新的灵魂。
     2013-11-26

  • 把钢材物流做到单园全国最大

    “年初我们将运作成熟的电商业务板块从集团公司剥离，成立了三正电子商务有限公司，积极应对钢铁电子商务时代的到来。”周正介绍，目前已将一力仓储管理系统、电子门禁系统、现场PDA和园区监控系统有机集成。
     2013-11-25

  • 现行物流体系加重消费者负担

    目前，末端配送成本已经占到物流行业总成本的30%以上，大量的社会资源消耗在了“最后一公里”上。据商务部的数据显示，2012年我国社会物流总费用9.4万亿元，约为GDP的18%，比世界平均水平高6.5个...
     2013-11-25

  • “冰熊”欲在大西南投资建冷链基地

    目前，国内冷藏车市场主要由几家老牌企业主导，冰熊是其中之一。据吉宝智介绍，成立于1993年的河南冰熊冷藏车有限公司，制造于特定温度条件下运输易腐食品的冷藏保温汽车。
     2013-11-25

  • 电商火拼生鲜新战场 冷链面临考验

    电商涉足生鲜业务已成为一种趋势。据相关数据显示，从2011年开始，全国各地出现了上百个大大小小的生鲜网购平台，大部分电商向用户承诺可24小时送货到家，点击鼠标买生鲜也成为众多白领的消费习惯。
     2013-11-25

  • 航空汽车电信医药纳入发改委反垄断视野

    今年以来，我国反垄断执法重拳频出，韩国三星等企业液晶面板价格垄断案、茅台五粮液价格垄断案、上海黄铂金饰品价格垄断案、洋奶粉价格垄断案等相继被查处。
     2013-11-25

  • 冷链物流，亟待一路“冷”到底

    断链的原因之一。据调查，目前我省冷库、冷藏车等冷链设施主要集中在福州、漳州、厦门、泉州等地，且冷链设施在水产品、畜禽肉制品和速冻食品加工行业运用较多，而水果、蔬菜等植物性食品的冷藏保鲜相对滞后，导致了...
     2013-11-25

  • 冷冻冷藏行业市场潜力大

    我国的螺杆制冷压缩机行业自20世纪80年代起步，90年代随着国内商用中央空调市场的快速发展而迅速成长，全球知名的螺杆压缩机生产企业纷纷通过产品进口、企业兼并、合资合作、设立子公司等方式进入中国大陆市场...
     2013-11-25

  • “中国因素”影响国际干散货航运市场

    作为最大的工业制造中心之一，中国是这些干散货的主要目的地。在过去的十年里，中国在全球干散货进口中所占比例以惊人的速度增长。世界约70%的铁矿石和25%的煤炭贸易在中国交付。
     2013-11-25
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