12月17日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司建造的18万载重吨液化天然气双燃料动力好望角型散货船“海蓝宝石”号缓缓驶离码头、正式投入运营,标志着外高桥造船不仅圆满完成了全年生产经营任务，还创造了超产2艘商品船的佳绩。
“海蓝宝石”号总长292米，型宽45.0米，型深24.9米，设计吃水18.3米，设计航速15.25节，入级日本船级社，是外高桥造船自主研发设计建造的第十一代好望角型散货船。
该船是外高桥造船迄今累计交付的第292艘好望角型散货船，也是目前手持订单中的最后一艘。由于受全球航运市场板块轮动因素推动，外高桥造船手持订单将转为大型邮轮、大中型和超大型集装箱船，大型和超大型汽车运输船、油船以及海洋工程等产品，在绿色环保及中高端新赛道上，开创多样性产品精益协同管理、高效优质建造新局面。
2003年6月，外高桥造船交付其自主研发设计的中国第一代绿色环保型17.5万吨好望角型散货船。长期以来，该公司好望角型散货船订单的全球市场份额保持在15%左右，被业界称作是由中国制造转为中国创造的成功范例。
今年以来，外高桥造船围绕“夯实大型邮轮主体地位、提高民船海工盈利能力”的经营方针，坚持创新驱动、深化精益管理、推进数智转型，稳步提升企业规模及效益水平。据统计，2024年全年，外高桥造船交付世界独创230万桶通用型海上浮式生产储油船、11.4万载重吨阿芙拉型油船、LNG双燃料动力好望角型散货船等24艘船舶海工装备、共计259.1万载重吨，实现年度计划的109%，成为我国首家累计交船突破一亿载重吨的船厂。在新接订单方面，该公司获得35艘新船订单，实现年度计划的160%，加上手持大型邮轮、大型和超大型PCTC等订单，使得其在建船型更为多样，产品结构更为合理，生产任务更为饱满。
目前，备受关注的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”船体结构建造已进入最后冲刺阶段，正有序推进艏/艉/机舱棚区域的三条主线工程，向着2025年1月中旬实现整船贯通里程碑节点奋力迈进。
转自：国资委网站
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