中国品牌汽车——新一轮改革开放弄潮儿

　　当中国开放的大门越开越大，中国汽车产业满载着改革开放40年来的丰硕成果，再次成为新一轮改革开放的先锋。在新一轮改革开放中，不仅中国汽车产业的角色在改变，全球汽车产业的格局、竞争环境、市场趋势也在变化。

　　在开放尺度越来越大、改革力度越来越强的新形势下，实现从汽车大国向汽车强国的转型是时代赋予中国汽车产业的光荣使命。在这其中，历经成长、持续向上的中国品牌汽车必须挑起大梁、担起重任。

　　推进新一轮改革开放　亟需有国际竞争力的中国品牌

　　“改革开放40年来，我国营商环境不断改善，企业实力显著增强，特别是民营经济贡献了60％以上的国内生产总值，以及80％以上的城镇劳动就业，成为推动我国经济发展的重要力量。与此同时，民营企业的快速成长，也涌现出一批产品质量好、颇具知名度的中国品牌。这些中国品牌中的佼佼者，正在走向世界，参与全球品牌的竞争，为实现我国经济高质量发展做出贡献。”日前，在2018中国企业家博鳌论坛现场（以下简称“论坛”），中国品牌建设促进会理事长刘平均说。

　　在改革开放的背景下，以吉利、长城等车企为代表的“中国品牌汽车军团”，也成为日渐活跃于全球汽车产业链和市场上的佼佼者。无论是海外并购、合资合作，还是核心技术的自主创新、产品品质和品牌影响力的提升，以及在国际市场被逐步认可，中国品牌汽车的国际形象都有了明显提升。不过刘平均表示，在新一轮改革开放的大潮中，中国品牌仍需正视自身知识产权核心竞争力和品牌知名度等方面与国际品牌存在的差距，在参与到新一轮国际化程度更高的竞争过程中，亟需培育一批具有国际优势竞争力的中国品牌。

　　论坛现场，新加坡国立大学东亚研究所所长郑永年表示，回顾改革开放40年，中国品牌的成长和发展很快，可以说这是成功的一面。但在制造能力大幅提升的同时也要看到，中国品牌的产品与欧美、日韩品牌的产品相比，在品牌力和品牌形象层面，仍然有改进的空间。

　　“我认为，中国企业家以及他们打造的中国品牌，一定程度上决定着中国经济未来的格局；中国企业家的作为、中国品牌的品质，一定程度上决定着中国经济未来发展的质量和品质。过去40年，中国企业家扛起了振兴中国经济的大旗；未来40年，中国企业家以及他们所精心打造的中国品牌产品，更应该成为中华民族复兴大任的担当者。”郑永年说。

　　从高速度向高质量转变　中国汽车品牌需练内功、闯全球

　　就中国汽车产业而言，凭借改革开放40年逐渐形成的较为完整的产业链体系、逐渐增强的整车自主研发能力、不断提升的制造能力和质量控制能力，中国品牌得以茁壮成长，国际化发展能力也在提升。中国汽车品牌的表现，成为改革开放40年我国汽车产业快速发展的一个亮点。

　　当下，中国汽车市场正面临28年来罕见的销量负增长，而悲观情绪也在或多或少影响着已经习惯了高速增长的汽车企业。如何应对市场的新变化，成为业界关注和探讨的焦点。

　　中国汽车市场销量的暂时性下滑，正是中国经济由高速增长转向高质量发展过程中的必经阶段。从某种角度看，这一变化实际上是汽车产业结构调整的一种方式。“就汽车行业而言，实现高质量发展靠什么？要靠创新驱动，靠绿色发展，靠更开放的格局。因此，在新一轮改革开放中，汽车产业迈的步子要更快、更大。”国务院参事室特约研究员姚景源说。

　　中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理王国强坦言，中国虽已是汽车产销大国，但是在技术、产品创新等领域与汽车发达国家相比仍有差距，尤其是缺少响当当的、具有国际影响力的中国品牌。在推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变的过程中，中国汽车产业必须以质量为基、创新为魂、品牌为王，继续修炼中国汽车品牌的扎实内功，打造具备全球市场竞争力的强势品牌。

　　品牌的打造绝非一日之功。刘平均表示，按照规划，中国品牌建设要走出一条具有中国特色的百年之路，以此推动我国经济由质量经济阶段向品牌经济时代迈进，让更多的中国品牌屹立于全球品牌之林。汽车作为我国国民经济的支柱产业，打造具备国际竞争力的中国汽车品牌，无疑对实现中国经济高质量发展具有重要作用。

　　创新无止境　变革谋超越

　　当前，全球汽车产业正在迎来以电动化、智能化、网联化和共享化为特征和趋势的颠覆性变革。对中国汽车产业而言，如何把握这一变革带来的机遇，让更多中国汽车品牌脱颖而出，是中国汽车产业实现由大到强的关键。

　　伴随着产业格局的变革和转型升级的迫切需求，传统车企在纷纷寻求转型，新造车势力则跃跃欲试、积极涌入，它们在用不同的方式探索、尝试、突破。

　　“过去几十年，中国汽车产业、中国汽车品牌虽然有了长足进步，但距高质量发展仍有差距，尤其是中国汽车品牌的高质量发展。未来中国汽车品牌将面临大洗牌，而且这个洗牌的节奏可能比我们想象得更快。只有在创新的路上坚持不懈，才能在洗牌和变革中争取到主动。”北汽集团党委常委、副总经理蒋自力说。

　　在市场整体出现下滑的同时，一些“降中有增”的现象，更能说明品质和品牌竞争力提升的重要性。安徽江淮汽车集团股份有限公司党委副书记王东生告诉记者，尽管今年整体市场出现负增长，江淮汽车的部分业务板块也出现下滑，但一些增长的亮点十分说明问题。“就江淮而言，轻卡的产销量出现总量下滑，但中高端产品实现增长；传统燃油车总量下滑，但新能源汽车却实现增长；国内的产销总量下降，但国际市场总量上升。”王东生说。这些迹象再次证实，品质更高、品牌竞争力更强是未来中国汽车品牌在新一轮竞争中取胜的“绝招”。

　　作为一名资深汽车人，华人运通技术有限公司创始人、董事长兼首席执行官丁磊基于自身的创业经历，对品牌的建设和意义有着更深刻的理解和感悟。他认为，真正成功的品牌是没有国界的，是世界的品牌。而品牌的树立需要不断创新和变革，包括在产业层面，汽车产业正在从传统制造业往横向跨界延展，新能源与智能网联、前沿科技的深度融合，将把中国汽车品牌的打造带入全新境界。（记者 王璞）

　　转自：中国汽车报

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