“借力”海陆空，合肥布局国家级物流枢纽城

　　未来，南来北往的货物“取道”合肥，将乘上快速通道。9月18日，笔者从合肥市发改委获悉，《合肥市现代物流业发展十二五”规划》已发布。

　　合肥正谋划“借力”新桥机场、派河码头等海陆空优势，在市域内规划形成4+10+4”的物流空间布局体系，主要构筑四大物流园区，建设十大物流中心和四大农产品物流园，欲发展成和郑州、武汉一样的全国性物流枢纽。

　　四大物流园区分别是东城物流园区、新港物流园区、空港物流园区、北站物流园区。

　　另外，还有合肥农产品国际物流园、北城农产品物流园、肥西上派农产品物流园、庐江同大农产品物流园四个农产品物流园。

　　规划的18个物流园区当中，除了空港物流园区、桃花工业园物流中心是未建成项目，其余的物流园或靠近交通枢纽或靠近工业集群，都已经形成了一定规模。

　　合肥市发改委副主任程宗好介绍，合肥欲把空港物流园区打造成东亚地区的航空转运中心，成为安徽省进出口货物集散的物流平台。

　　物流业发展，将为“合肥造”产品运往全国乃至世界各地“打通”门路。按照规划，到2015年，合肥将初步建成东中部地区物流中心城市及国家级物流枢纽城市。

　　朝着物流枢纽城的目标发展，合肥拥有自己的实力。

　　程宗好认为，物流业可以拆作“物”“流”两个字来理解。一是有“物”，近年来合肥工、商、农产业的高速发展，为物流业提供了动力源。二是有“流”，物流业依赖交通，而合肥的公路、铁路、水路、航空优势，为合肥建设物流枢纽城提供了可能。

来源：中国水运报

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