柳州高新区推进汽车整车及零部件集群发展

近年来，柳州高新区坚持把建设柳州汽车城作为头等大事、一号工程，通过建基地、上项目、强龙头等措施，加快推进柳州高新区汽车整车及零部件产业集群发展壮大，目前柳州高新区已形成年产微型车88万辆、载货车8万辆、多功能乘用车5 万辆、专用车7 万辆、低速车2 万辆、发动机100万台的生产能力，培育出了“五菱”、“乘龙”、“霸龙”、“风行”、“景逸”等拥有自主知识产权的品牌产品。汽车整车及零部件产业已成为柳州市对外开放的名片。

　　2011年，柳州高新区汽车产业进一步做强做优，上汽通用五菱微型车市场占有率达46%以上，稳居行业之冠，广西首款自主品牌“宝骏630”中级轿车正式上市；东风柳汽多用途汽车市场占有率跃居全国首位，景逸系列的首款跨界车型正式上市。园区汽车整车及零部件产业走上了一条快速发展的道路。柳州高新区汽车整车及零部件产业集群入选科技部首批创新型产业集群建设工程试点初选名单。

　　集群效应日益彰显

　　自２０１１年１１月柳州高新区汽车整车及零部件产业集群入选科技部首批创新型产业集群建设工程试点初选名单以来，广西壮族自治区科技厅，柳州市委、市政府高度重视，成立了由广西壮族自治区科技厅厅长和柳州市市长为组长，各部门参与的园区建设领导小组，举全市之力，建设柳州高新区汽车整车及零部件产业集群。

　　柳州市委专题讨论了柳州高新区汽车整车及零部件产业产业集群的建设方案，柳州市政府专门出台了支持柳州高新区汽车整车及零部件产业集群建设的若干意见，在资金、项目、人才、金融、基础设施建设等方面给予柳州高新区大力支持，为柳州高新区的集群建设工作提供了极大地支持和鼓励。

　　2011年柳州高新区高新技术企业技工贸收入超过1200亿元，新增高新技术企业25家，通过复审企业6家，高新企业总数累计达119家，成为广西首个高新技术企业过百家的园区；国家级科技企业孵化器通过科技部复核，汽车电子基础实验室和模拟工厂建成并投入使用，全年引进孵化企业81家，新增孵化项目50项，毕业孵化企业10家；上汽通用五菱和上海交大共同合作开发的“复杂薄板产品装配的数字化工艺设计与装备技术”荣获国家科技进步奖二等奖。目前园区有４4个汽车及零部件项目达到国内领先或先进水平。

　　“今年柳州汽车城的建设将全面提速，同步推进综合配套和服务功能建设，积极引进汽车商务贸易、汽车电子、汽车金融、汽车研发、汽车检测、汽车运动和汽车教育等方面的投资。”柳州高新区相关负责人表示，年内汽车城六大片区及配套基础设施项目全面启动，成为保持柳州市固定资产投资增速的核心力量。坚持“保续建、促开工、推前期”的原则，以投资推动发展，形成“新开工一批、竣工投产一批、前期储备一批”的良性发展局面，全面掀起汽车城项目建设热潮。

　　产业链协调共进

　　近年来，柳州高新区汽车零部件产业在蓬勃发展的汽车整车产业的强力拉动下，已形成较为完整的产业链和聚集效应，具备了发动机、前/后桥、变速箱、车轮、减振器、制冷压缩机及空调系统、车身覆盖件、冲压焊接件等重要零部件的批量生产能力，微型汽车零部件本地配套率接近 60%，商用车零部件本地配套率在 30%左右。

　　柳州高新区汽车整车及零部件产业集群建设以整车和关键部件为核心，以配套产业链和产品价值链为主线，以“多品种、大批量、低成本”为主导方式，以工艺专业化、零部件规模化为手段，形成具有竞争优势的汽车整车及零部件特色工业园区和产业聚集效应。

　　在商用车方面， 柳州高新区拥有“东风”、“乘龙”、“霸龙”三大商用车品牌，重点发展适于高速公路运输的重型载货车、牵引车、专用车和挂车等产品，占领国内高档商用车市场。重型卡车系列产品通过嫁接各类国内外先进发动机增强其动力性，充分利用国内外成熟、可靠的零部件资源形成具有较高技术含量系列产品。中卡系列产品在保持和完善现有平台的基础上继续提高质量和技术水平保持产品竞争力。

　　在乘用车方面，具有8 万辆乘用车生产能力和“风行”、“景逸”两大品牌。针对国家标准法规和节能环保乘用车发展，对现有“风行”MPV 进行改进，形成多品种、多档次系列产品，通过提高质量、降低成本延长产品的生命周期。开展基于节能环保的新型乘用车平台开发，不断进行更新和升级换代，逐步导入家用 MPV、SUV 及三厢轿车、轿跑车、混合动力车等后续市场前景广阔的新产品。同时积极开拓海外市场，尤其是东南亚市场，开发适合该地区的商用车和乘用车产品，加速营销国际化进程。

　　此外，在节能环保与新能源汽车开发和产业化方面，柳州高新区汽车整车及零部件产业集群也取得了长足发展，低能耗、低排放汽车推陈出新，新能源汽车稳步发展。柳州五菱汽车有限责任公司成为国内首家获得微型电动货车公告目录的生产企业，微型电动货车已出口美国，微型电动客车、电动社区车、电动乘用车、可再生空气混合动力总成、双燃料发动机、油电混合电磁直耦电拖装至各 等一批产品已研制成功，部分产品实现批量生产、汽车整车及零部件企业紧密合作，产业链协调共进。

　　集群创新能力逐步提高

　　今年以来，柳州高新区经济建设在2011年基础上，继续保持平稳较快发展。各项经济指标较去年同期均有增长。

　　柳州高新区汽车整车及零部件产业集群以产业结构调整为主线，全面发展汽车产品品种，调整产品结构，促进产业升级，做大做强园区汽车整车及零部件产业。同时大力延伸产业链，引导产业链上下游企业协调联动，重视产业科技能力提升，合理搭建各类公共平台，大力建设产业集群。汽车电子方面，重点扶持B12车门升降器系统的开发及产业化项目、工程机械无触点电子变速操纵手柄的开发及产业化项目，采用焦耳效应喷油嘴的柴油机电控高压喷油系统研制项目，支持经费900多万元。汽车动力系统方面，重点扶持中小型纯电动汽车电机控制器开发及产业化项目、燃油泵电动机的研发与产业化项目等，各级项目支持经费1200万元。支持柳州五菱专用汽车有限公司、中国重汽柳州运力专用汽车有限公司、柳州乘龙专用车有限公司、柳州延龙汽车有限公司等一批专用车、改装车企业加快产能建设；加大与国内优势企业的合作，以市场为导向发展自卸汽车、罐式汽车、厢式汽车、粉料运输车、半挂车等产品，并逐步向高附加值、高技术含量、高可靠性及环保型产品转变；建立微型、轻型、中型、重型专用汽车系列多品种的研发平台，通过占领细分市场扩大对园区企业生产的关键零部件底盘的需求量，从而拉动整车厂的发展。

　　遵循“专业化、模块化、系统化、环保化”的原则，到2015年，柳州高新区汽车整车及零部件产业集群规模将进一步扩张，实力进一步提升，销售收入突破2500亿元，完成工业增加值700亿元；汽车整车产量突破180万辆，其中轿车及多功能乘用车等乘用车产量突破40万辆；产业结构进一步优化，整车产品附加值进一步提高，轿车生产形成明显优势；专用车技术水平及规模进一步提高；汽车零部件产业实现关键零部件园区内配套，可为中高档乘用车配套并进入全球采购体系；经济型轿车等乘用车产品出口发展迅速，商用车、乘用车出口均形成规模；汽车工业集群效益进一步突显，建成全国性汽车制造基地。（本报记者 刘艳报道）

来源：中国高新技术产业导报

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