广东将混动车型纳入新能源汽车行列

日前，《广东省新能源汽车产业发展规划（2013-2020年）》（以下简称《规划》）发布，明确将混合动力车型划入了新能源汽车的行列。“广东省的这一规划，对于推动混合动力车型的发展以及新能源市场环境的尽快形成，带来了重大利好。”广东省汽车流通协会秘书长严斐如此表示，“之所以把普通混合动力车型纳入新能源范围，这与广州此前新能源车销售遇冷有着必然的联系。”

新规划鼓励私人消费

据了解，在广州对机动车限购政策推行之后，向新能源汽车提供了一定的指标，然而大多数新能源车上牌指标无人问津。因此，《规划》旨在鼓励新能源汽车的私人消费。

一位广汽丰田经销商坦言，此次广东省虽然将混合动力纳入了新能源汽车的范围，但是该政策被指支持力度不够。虽然新一代凯美瑞混合动力车定价更加实惠，目前还让利两万元，但是不少消费者依然认为价格过高，《规划》中并未针对此类车型进行补贴，未来能否真正刺激消费，尚待观察。

广东发布的这份《规划》相对于不少省市的新能源鼓励政策来说，扩大了新能源汽车的涵盖范围。《规划》指出，新能源汽车主要包括电动汽车（纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车、常规混合动力汽车等）和液化天然气（LNG）汽车等。这意味着广汽丰田凯美瑞等混合动力汽车也将享受政策支持。对此，严斐认为：“这将推动广东混合动力车型的发展，对于混合动力车的生产企业是一个利好消息。”

另据了解，目前广汽丰田凯美瑞换代工程已经列入2013~2020年广东省新能源产业发展规划重大项目中。根据广东省的规划，广汽丰田凯美瑞换代工程总投资达7.6亿元，计划在现有的厂房及公用设施的基础上，对各车间进行适应性改造，购置必要的生产设备及工装磨具。改造完成后将形成年产量19.2万辆的生产能力，其中汽油车为16.2万辆，混合动力车为3万辆。

为了推行包括混合动力在内的新能源汽车发展，广东省还计划出台配套鼓励措施。《规划》指出，广东省将支持开设新能源汽车办证“绿色通道”，优先办理新能源汽车的注册登记、年检等业务。同时，未来还将研究纯电动汽车路桥通行费、停车费等费用减免措施，研究探索在城市公共停车场、市政道路停车场和部分繁华商业区划出一定比例或开设专用停车位，优先用于停放电动汽车，并出台优先停车的具体办法。

呼唤更多财政支持

严斐在接受媒体采访时表示，广州市新能源车遭冷遇的现状是一个助推器。广东的新能源政策将常规混合动力车型纳入政策扶植范围之内，这或将推动广东省2015年累计5万辆新能源汽车产销目标的实现。

根据《广州市中小客车总量调控管理试行办法》的相关规定，在广东限行一年内，将提供新能源车1.2万个指标。然而，过去一年中，这1.2万个指标并未受到消费者的青睐。在广州市摇号的第一个月，960个个人新能源汽车指标只有170人申请并中签，130个单位指标仅16个申请并中签。今年2月这一现状依然没有改观，当月共配置出个人新能源指标158个，配置率仅为16.4%，802个指标落空。

严斐认为：“从这一现象不难看出，新能源车并不受消费者欢迎，其重要原因还是价格过高。而目前混合动车的销售也面临同样的问题。”

广汽丰田一位销售人员表示：“目前前来咨询混合动力凯美瑞的人并不少，但是真正出手的少之又少，这款车我们店的单月销量仅为个位数。”

此前广汽丰田副总经理李晖在接受媒体采访时也曾表示：“混动凯美瑞从去年5月底上市截至去年11月，销量已经突破1000辆。”从去年6月到11月，凯美瑞2.5L车型的销量为3.4352万辆，混合动力凯美瑞只占此排量车型销量的2.9%。

因此上述销售人员表示：“在办理相关证件、手续方面给予优先政策其实只是加分项，消费者非常实际，他们更加在意的是补贴有多少。”

根据我国《节能与新能源汽车发展规划2011~2020年》，目前我国已经按“节能车”给予混合动力汽车3000元的政府补贴。有消息称，未来在私人能源补贴政策的补贴力度将进一步加大，混合动力或将获得更高的补贴额度。然而，从目前混合动力凯美瑞终端优惠两万元依然少有问津的市场现状来看，消费者购买混合动力车型或许也同样需要政府更多的财政支持。（本报记者 张海燕）

来源：中国质量报

　　转自：

　　【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读