相关研究表明，经济增速放缓时期，物流业“第三利润”的战略地位会得到更大凸显。物流成本平均占企业总成本的30%，物流时间平均占生产和销售过程的90%，企业向物流要效益的潜力巨大。而且，在这样的大环境下，物流业在国民经济中的地位和作用更加突出，并将进一步促进和推动其他产业生产方式变 革和流通模式转变，对城市经济发展和城市建设的巨大贡献愈发重要。
按照既定的经济目标，在“十二五”期间，山西省经济总量的大幅增长，人民生活水平的提高，必将产生大量多样化的客货运输需求，工业化进程加快、产业结构优化升级，也将促使货物运输规模和结构发生较大变化，物流、人流、信息流将更加活跃。
为此，山西省近期出台了《生产性服务业加速专项行动实施方案》，明确提出，在2015年底之前，建立和完善六大专业物流体系，建立六大物流中心，培育壮大10家具有国际国内竞争力的大型物流旗舰企业、30家专业化物流优势企业，使全省物流信息化、社会化、专业化水平得到明显提高。
按照行动计划，将由行业协会和行业龙头企业牵头，充分发挥现有煤、焦交易平台功能，加快“煤炭、焦炭、装备制造、冶金建材、煤化工、进出口商品”这六大物流体系的建设。
作为能源大省，“十二五”期间，山西省将重点推进 “煤炭物流体系建设”，坚持以中国（太原）煤炭交易中心为主体，以网络技术为平台，依托省属重点煤炭企业现有物流资源和铁路、公路物流集运体系，在煤、焦主产地、主销地、交通枢纽地建设集生产、集散、储配为一体的煤炭储配超市，形成产运需有效衔接、国内外市场相互贯通，生产、运输、储配相互支撑的煤炭销售和物流配送网络。与此同时，在“十二五”期间，山西省将完善晋煤外运通道建设，加大既有线扩能改造力度，多数大型企业和资源开发矿区实现50公里以内铁路运输的目标。在全省范围内规划建设50个年运量100万吨及以上的战略装车点（专用线），“十二五”期末，形成30余个符合环保要求的煤焦铁路集运站。
同时，培育壮大物流旗舰企业。加大对物流企业兼并重组的政策支持力度，通过兼并重组、资本运营、加盟连锁和委托管理等方式，引导和鼓励企业重构商业模式，培育一批高端化、集约化、专业化的旗舰物流企业。建设三晋综合保税物流港园区、太原武宿综合保税区、中国（太原）煤炭交易中心、美特好物流配送中心、山西粮食物流中心、城乡农副产品物流配送中心等六大物流中心。
结合交通规划、城镇布局、产业基础和功能定位，山西省将在交通枢纽和大中城市周边规划、建设和改造一批现代物流园区。物流园区的建设，有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。
来源：中电新闻网
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