江苏：交通一体化推动城镇化

　　当前，江苏正深入推进城乡交通一体化，竭力为产业、城镇、生态旅游等持续发展提供通达性强、覆盖面广的交通支撑。

　　提速商贸流通　拉动农村经济

　　溧阳市上兴镇50多岁的刘林家里种了一些茶叶，以前都是小贩上门收购，价格比县城里要低得多，刘林觉得很不合算。近年来，刘林一到茶叶上市时就把新鲜的茶叶直接送到县城销售。他说：“过去路不好，只能吃点亏，现在十几里的路变成了水泥路，公交车直接开进了村，进趟县城也就是一抬腿的事！”

　　给刘林带来改变的就是江苏实施的城乡交通一体化建设。从2003年起，江苏10年来累计完成投入616亿元，新改建农村公路9.1万公里，改造桥梁1.3万座，有力促进了农村地区经济社会发展。

　　随着农村公路的发展和客货运输的日益快捷，城市和城镇的相关产业向农村延伸，促进了城乡商贸的大流通。徐济高速公路江苏段途经丰县、沛县和铜山区的15个镇，由于这条路的建成，沛县、丰县两个农业大县的农副产品商业化程度大大提高，沛县的牛蒡、肉鸭，丰县的果蔬等特色农产品得以更加快捷地运往全国各地。

　　引导产业集聚　促进城镇带发展

　　2010年6月，在江苏沿海开发上升为国家战略一周年之际，临海高等级公路正式开工建设，纵向贯穿连云港、盐城和南通沿海三市15个县（市、区），将14个开发区和7个沿海港口“串珠成链”。尽管该路将于今年全面贯通，但是其促进临港产业开发的集聚功能和培育临港城镇带发展的引导功能已经显露无遗。

　　“以前到上海要4小时，现在只需45分钟。我们已全面融入了上海一小时都市经济圈。”谈起临海高等级公路，启东市委常委、启东滨海工业园管委会主任姜平满怀喜悦。短短3年多的时间，这个30平方公里的工业园区拔地而起，俨然成为上海北郊工业新城。

　　临海大通道开工后几年间，启东滨海工业园已经成功引进了上海鸿得利机械、美通（南通）重工、南通世邦等50多家新兴成长型企业，产品除供应国内市场外，70%出口到美国、加拿大、澳大利亚等130余个国家和地区。

　　“把交通建设成为江苏最具竞争力的投资环境！”这一目标，在江苏已实实在在落地。地处三省交界处的苏浙皖边界物流中心集物流信息平台、仓储运输平台和加工配送平台于一体。由于公水联运非常便利，物流中心吸引了制造、建筑等企业前来投资。“我们要让各种产业良性发展，逐步形成具有区域特色的产业链或产业集群。”苏浙皖边界市场发展有限公司总经理苏志才说。据悉，这里已被确定为江苏交通农村物流示范点，目前已拥有农副产品、建材两大门类数十种商品，市场辐射到全国十多个省市。

　　带动生态旅游　加快城镇化步伐

　　交通的改善，有力地促进了旅游等相关产业不断向农村转移。便捷的交通，也缩短了沿线地区和旅游客源地的距离，为城乡旅游、农业观光带来了勃勃生机，加快推进了农村的城镇化进程。

　　4月底，淮安市玉皇山景区道路初步实现联网畅通，为景区发展提供了有力的交通支撑。为加快玉皇山景区开发，淮安市将12公里景区道路拓宽成水泥路，建成玉皇山与331省道之间的连接道路。目前，玉皇山丘陵山区综合开发项目现已开发生态农业园2.5万亩，其中果园近万亩，区内有玉皇山影视拍摄基地，玉皇山已成为集农业、工业、旅游业为一体的新型农业综合体，被评为省级农业示范园。

　　从今年起至2018年，江苏在全省范围内开展大规模农村公路提档升级工程，营运镇村公交配套道路全面改造为双车道四级公路及以上技术等级。正如江苏省交通运输厅厅长游庆仲所说，这有利于镇村布局规划的实施，能够引导农民自愿集中居住，不断增强城镇的集聚、辐射和带动功能，进而促进城乡一体化加快发展。交通的不断完善，正促进物流、客流、资金流、信息流加速集聚，为江苏广大城乡居民编织奔向幸福的中国梦。

来源：中国交通报

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