港口兴，外贸旺。深圳港地处共建“一带一路”交汇点，是粤港澳大湾区世界级港口群的核心之一。深圳海关位处其中，坚持以改革破题，用创新探路，推出国际中转集拼新模式、“湾区海铁通”新方案、跨境电商快线新路径等一系列举措，全力推动深圳港国际航运枢纽建设，支持粤港澳大湾区协同发展。据海关统计，今年上半年，深圳港进出口货运量为5562.9万吨，同比增长15.4%，创历史同期新高。
降低企业运输成本
近日，在深圳前海综合保税区美邦国际的理货场地，搬卸工人正在将来自不同国家和地区的货物装入同一个集装箱中，其商品有手表、服饰、五金配件等数十种，这些货物有的来自国内工厂，有的来自东南亚等地。
这是深圳海关促进资源要素便捷高效流动所做出的又一前瞻性探索，即国际中转集拼（MCC）物流新模式。在该模式下，来自不同国家和地区的国际中转货物可在海关特殊监管区域内拆箱、分拣，并与相同目的地港的进口货物、出口货物及国际中转货物进行拼箱再出口。
MCC被认为是衡量航线枢纽港的重要指标，也是国际一流港口提高物流效率的先进经验。该模式能够有效为企业节省报关、装卸、运输等环节的费用及时间，并为港口持续吸引增量货源。在前海综合保税区内，平均每票国际中转集拼货物可节约费用近400美元，货物整体转运效率提升超50%。
“'MCC前海'新物流监管模式对标'MCC新加坡''MCC迪拜'模式标准，依托深圳西部港口群、大湾区机场群及中欧班列等本土优势要素，实现进出口货物、国际中转货物在前海综合保税区内，依货物流向或贸易安排重新分拨拼箱，再通过海、陆、空、铁等多式联运中转至全球各地，使企业在前海享受到全球揽货、中转分拨、进出口集拼等'一站式'业务。”深圳市越海全球电商供应链有限公司关务经理陈昆鹏说。
压缩货物等待时间
除探索新的物流模式外，深圳海关在优化物流运输方式上也不断发力。该关开展“湾区海铁通”改革，推动中外运平湖物流中心与盐田港“场港联动”，拓宽传统公路运输方式。货物可结合船期，通过平盐铁路封闭运输，完成在中外运平湖物流中心与盐田港之间的调拨，再通过“直装直提”模式，实现货物运抵码头后“零延时”无感通关。该项改革不仅缓解了港区拥堵情况，还能压缩2至5天货物转场滞港等待时间。
深圳中外运物流有限公司副总经理陈兵表示：“出口货物完成拼柜后，可通过'湾区海铁通'业务模式提前申报出口报关单，并在主管海关办结通关查验、放行手续，通过平盐铁路调拨运至盐田港码头，有效解决盐田港港口拥堵、货柜车提交柜难以及船期延误等痛点问题。今年上半年，我们公司通过该模式发运货物货值约800万美元。”
定制物流运输路线
近年来，跨境电商新业态蓬勃发展，深圳海关紧盯外贸行业发展动态，主动了解跨境电商企业诉求，针对跨境电商企业货物小批量、高频次发运等特点，主动协调物流、港口等企业，针对性开通跨境电商快线，满足企业出海赶时间、抢市场、增份额需求。今年以来，盐田港已新增9条航线，跨境电商快线已达11条。
华南集运供应链物流部关务部经理林晓伟说：“日前，中远海运在盐田港新开美西快航SEA3成功首航。为解决客户配船时效性和物流供应链畅通等方面需求，海关充分运用电子智能锁、多式联运平台等形成智能监管链，对运抵港口车辆和货物及时核注、核销，做到即来即办，保障了中远海运美西快航能够迅速响应市场需求，确保跨境电商货物及时上船、快速通关，为广大电商客户提供物流便利。”
下一步，深圳海关将继续紧盯外贸行业发展新业态、新模式，在为企业畅通出海渠道、优化运输方式、简化监管流程方面持续发力，不断增强深圳港枢纽功能、流通优势，为外贸高质量发展注入新动力。（邹极 陈奕冰 谢克宇）
转自：中国国门时报
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