在过去的一年里，中国内燃机的发展取得了丰硕的成果。2018年中国内燃机的总产量8150万台，内燃机的总功率26.6亿千瓦，可能是中国风电、水电、核电等所有电能的1.6～1.7倍。
“内燃机工业之所以可持续，就是大家在关心着内燃机的节能减排，关心着内燃机的绿色发展，同时大家更关心在创新引领下，内燃机向高质量的发展。”中国内燃机工业协会秘书长邢敏日前在2019中国国际内燃机工业可持续发展论坛上表示。
碳中性成为渴求
内燃机对国民经济的需求来讲是非常重要的，它关系到中国工业化的进程，关系到两化融合与城镇化建设，更关系到农业现代化的进程。所以专家们也认为在相当长的历史阶段，以化石为颜料的内燃机是所有移动机械的主导动力，同时也是国民经济的经济基础、产业基础。
邢敏认为，内燃机的发展，趋向于多元动力，同时强调动力原料的多元化。以化石原料为代表的主导动力，涵盖了纯电动、混合动力，也涵盖了以纯为代表的原料，包括天然气。随着科技的不断进步，也会包括可燃冰等等，同时包括最近谈到的业态阳光的问题。所以碳中性可能是内燃机下一步发展的渴求。国家提倡节能环保，提倡绿色，所以强调内燃机的节能、环保、低碳、可靠，也是一个重要课题。
但是下一步该如何做呢？邢敏谈到了内燃机融合的问题， “在下一步内燃机的整个推广过程当中以及产品的成果转化的应用当中，我们要强调融合的问题，想法是双轮驱动。”传统的内燃机要在内燃机的热效率上，加大力气。且已有成熟的经验，以美国康明斯为代表的车用动力，热效率已经能够提升到57%；日本内燃机的汽油机的热效率也达到了51%。现在我国内燃机平均的热效率在36%~42%之间，如果热效率提升到50%，对于节能减排和低碳将是非常有意义的。而国六排放标准近似于零排放，除了新品之外，再用品如何更好地进行淘汰改造等等，也是行业上的一件大事情。
“所以内燃机的整体在制造过程当中的可靠性和一致性的问题，也是我们在座大家要需要认真讨论和认真去做的事情。”邢敏呼吁大家献计献策，推动中国内燃机在创新引领下，向高质量发展。
本体与后处理系统耦合
国六法规的发布，对国六产品的开发做了法规基础。
国六之后，发动机排放的耐久要求是比较高的。从最短的质保期来讲，这是中国法规区别于欧盟法规的一个差异。在质保期方面，广西玉柴机器股份有限公司工程研究院副院长、博士王辉表示，玉柴已经是沿用美国标准对发动机产品进行了约束。
因为现在质保对于国内来讲是一个新的课题，王辉对于排放质保也重点进行了分析。国六法规已经包含了影响排放相关的系统和零部件。这些排放制造零部件在使用的过程中，如果导致了排放失控，超标，相应的企业需要承担责任。排放质保的要求虽然是从法规的角度明确，但也是想推动企业能够承担相应的责任和义务，保证产品在使用过程中能够全生命周期内能够达到排放要求。这是排放耐久目标的依据。
王辉认为，要体现产品的竞争力，最终还是要体现在排放耐久性的控制上。对于发动机企业，要从耐久性的角度上控制好发动机本体和后处理系统之间的耦合。发动机的耐久和后处理的耐久要结合各自的特性来进行有效的控制。从发动机上来讲，重点还是要做好油耗的管理、排放管理和排污管理。后处理的转化效率和耐久的特性、还有一些存储特性、使效率能够不断提升能力，这几个方面要和发动机的排放特性进行耦合，在法规测试的要求下和实际的应用场景下都能够满足法规的要求。
数字化工厂建设
工业软件越来越向着工业互联网的方向发展。这里的工业互联网不是指互联网在工业上的应用，而是基于SaaS、PaaS、IaaS的一个新的支撑核心关键和基础的新理念，在这上面有很多的APP应用以及整个大数据平台。大数据平台和开发工具越来越流行，底层有很多像华为云、阿里云等等的云基础、云设施。随着5G的到来，越来越多的直接设备接入解析，接入边缘计算。
在制造企业当中，大多数上了ERP，也有很多的企业上了MES和底层的CPS进行生产控制。但缺少一个纵向集成将其很好地建立在一个平台上，致使企业越来越多地受到平台的限制。制造企业上了很多的系统，包括用于产品研发设计的PM系统和整个以财务为核心的生产管理等等，也包括最重要的整个制造执行系统，但是现在的制造执行系统也慢慢地满足不了企业的运营了。
“我们提出一个全新的关于制造运营管理的平台，这个平台性系统我们管它叫MOM。”大连鑫海智桥信息技术有限公司执行董事石伟介绍，一个传统架构上的各个系统按照ESB管理接口要求与其他系统实现全自动化的跟其他系统联系起来，就是一个ESB的架构总线，形成了系统的企业级服务总线，这就为企业上云带来可能。
同时他展示了鑫海智桥智能制造运营管理系统型创新平台的总体架构。总体架构代表着工业制造企业未来的发展方向，里面既有底层数据的采集以及智能数据的集成、设备的集控，还有制造的标准以及生产过程当中的高级排产智能制造，仓储能源的管理以及研发的集成，这种大的集成，在工业互联网平台上就形成了一个综合性的平台，也为内燃机的可持续发展进一步带来了机遇。（实习记者 张妍）
转自：中国工业报
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