前五月内燃机销量平稳 国六产品成主打

　　2021年5月，商用车市场受国五、国六切换影响，销售出现明显下滑；工程机械在经历了较长时间的高增长后逐步向市场平稳期回归；乘用车、摩托车需求正常回落。同时面对7月即将实施重型柴油车国六标准，企业将服务重心更多集中在国六产品业务板块上。这些细分市场影响到内燃机行业5月份的销量走势。

　　5月销量增幅与上月基本持平

　　根据内燃机工业协会 《中国内燃机工业销售月报》数据显示，1~5月我国内燃机累计涨幅虽较前4个月有9.81个百分点的回落，但同比仍有36.33%增长，而与正常年份的2019年同期相比增长11.88%，增幅与前4个月情况基本持平。

　　5月，内燃机销量417.76万台，环比增长-6.37%，同比增长6.73%；功率完成21744.00万千瓦，环比增长-10.19%，同比增长-4.33%。1~5月内燃机累计销量2107.11万台，同比增长36.33%；累计功率完 成 116236.70万 千 瓦 ， 同 比 增 长37.31%。

　　多缸柴油机月度销量首次同比下滑

　　在多缸柴油机方面。2021年5月，多缸柴油机企业销售47.81万台，环比下降17.58%，同比下降6.97%；1~5月累计销量272.35万台，同比增长36.11%。在柴油机领域，多缸柴油机5月占比87.81%，1~5月累计占比87.27%。商用车市场5月降幅明显，带动多缸柴油机市场也快速下降。值得注意的是，这是进入2021年以来多缸柴油机月度销量首次出现同比下滑。

　　累计销量位居前十的企业依次为潍柴控股、玉柴集团、云内动力、安徽全柴、解放动力、浙江新柴、江铃汽车、福田康明斯、东风康明斯和上柴股份。前十名销量均处于历史同期较好水平，占多缸柴油机总销量的79.16%。与2021年1~4月相比，市场排行虽然并未发生变化，但各家企业所占份额除东康和福康不变外，其他八家均发生了变化。其中，安徽全柴、浙江新柴、江铃汽车和上柴股份份额均有所上升，分别提升了0.13%、0.1%、0.07%和0.2%。

　　今年1~5月，在多缸柴油机市场，潍柴控股销量为56.92万台，同比增长42.09%；玉柴位居其后，即将突破30万台，销量为29.55万台，同比增长44.5%；云内动力排行第三，销量为24.81万台，同比增长20.85%；剩下7家企业有6家超过10万台，位居前十最后一席位的上柴股份再卖0.71万台也将实现10万台的突破。各家企业累计销量增幅相比1~4月均有所回落，上柴股份继续保持行业增幅最高的地位。

　　从单月来看，5月份，潍柴、玉柴、云内动力、全柴、解放动力、浙江新柴、江铃汽车、福康、东康等位列前十企业。

　　商用车用柴油机潍柴份额领先

　　2021年5月，商用车用多缸柴油机销量27.69万台，环比下降17.98%，同比下降12.69%；1~5月累计销量161.26万台，同比增长34.49%。在多缸柴油机销量中，商用车用5月占比57.92%，1~5月累计占比59.21%。

　　销量位居前十的企业，依次为潍柴、玉柴、解放动力、云内、江铃、福田康明斯、东风康明斯、全柴、上柴、江淮，其前十名销量占总销量88.83%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比25.32%，其后依次为玉柴10.01%、解放动力9.67%、云内9.34%、江铃9.169%、福康8.93%、东康5.15%、全柴4.06%、上柴3.83%、江淮3.36%。

　　与多缸柴油机一致的是，商用车多缸柴油机前十企业排行相比1~4月并未发生任何变化。但各家企业所持份额，均发生了变化，除开潍柴缩窄1.13%和解放动力缩窄0.02%外，其他企业份额均有所上升，上升比较明显的当属上柴股份、江铃汽车和安徽全柴，分别提升0.26%、0.18%和0.1%，另外解放动力和云内动力份额提升了0.8%。

　　国六动力产品畅销

　　2018年6月，国家标准 《重型柴油车污染物排放限值及测量方法 (中国第六阶段)》颁布，规定自2021年7月起，全国范围实施重型柴油车国六排放标准。面对即将正式执行的标准，上半年企业纷纷继续发力国六产品。2020年，云内动力完成 《D25/30国六柴油机缸体缸盖年产10万件智能化生产线产能扩建项目》以及 《多缸小缸径柴油发动机缸体、缸盖铸造数字化车间建设项目》的环评手续，不断扩大产能，提升整体发动机生产效率。

　　近日，在东风新车发布的乘龙3.0国六新车中，就有多个系列多款车型搭载了潍柴全新国六动力。

　　玉柴国六产品的业绩也可圈可点。在工业和信息化部发布 《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，51款总质量24吨以上的柴油自卸车中，有16款搭载玉柴YCS06国六发动机，占新车比例近三分之一，居行业首位。

　　玉柴的YCS06国六发动机净重仅有520公斤，被称作同排量发动机轻量化标杆。目前，它广泛配套货车、自卸车、专用车、客车等车型。

　　于日前上市的奥铃大黄蜂皇宫版，搭载的也是玉柴YCS06国六发动机，这标志玉柴迈入高端中卡的圈子。对于这款高端中卡来说，动力性能是基础保障，也是不可或缺的。玉柴YCS06国六发动机凭借低油耗、高可靠、低噪声、适应性强等优势赢得了众多整车厂的认可。

　　有业内人士表示，面对国六标准的要求，不同企业在技术路线选择方面各有侧重。重型商用车方面，玉柴、潍柴、一汽解放发动机事业部等企业，一方面对后处理装置进行技术性改进，减少污染物排放；另一方面加强系统集成性、电动化及燃料多元化以实现节能减排。轻型车方面，东安动力、云内动力等企业也加强布局，专注动力升级。(郭宇)

　　转自：中国工业报

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