据外媒近日报道，BMI研究报告显示，2017至2021年菲律宾和越南将是东南亚增长最快的两个汽车生产中心。菲律宾的汽车产量将增长300%，达到35.9万辆，越南的汽车产量将翻倍，达到11.2万辆。
丰田汽车和PSA集团等汽车制造商争相投资，以充分利用两国日益富有的消费群体。东南亚目前的汽车持有率仍然较低，其中大多数人都是首次购买汽车。去年，菲律宾和越南的经济增长率均超过6%，属于全球经济增长最快的经济体。
东南亚市场拥有6亿的消费者基础，东南亚地区人均收入持续增长，年轻员工有意购买自己的第一辆汽车，这些因素都吸引各家汽车制造商前来争夺更大的市场份额。经济的发展带来汽车销量的上升。菲律宾今年前五个月的汽车销量同比涨幅达到18%，而2016年的涨幅达到25%。
PSA集团和丰田汽车着眼于菲律宾和越南两国日益富裕的人口，许多客户是首次购车，并且国内有强大的供应链和物流链，完善的运输基础设施。目前，菲律宾总统罗德里戈·杜特尔特正在推动对税收的一系列改革，包括增加汽车税费。
PSA集团和现代汽车也在越南提高产能，计划向当地销售汽车。但泰国和印度尼西亚仍然在东南亚市场占据主导地位。这两个国家分别计划将汽车产量提升至100多万辆，凭借强大的供应物流链以及良好的交通基础设施来吸引制造商。
据皮尤研究中心发布的2014年数据显示，2014年，菲律宾仅有6%的家庭拥有一辆汽车，而越南仅有2%。相比之下，马来西亚82%的家庭拥有一辆汽车，而泰国则达到51%。BMI预计，未来五年，菲律宾和越南的汽车购买量平均涨幅将会达到15%。“在菲律宾和越南生产的汽车将主要面向国内消费，”BMI驻约翰内斯堡的汽车分析师法布里斯·加图瓦布耶格在电子邮件中说。他指出，为了提高菲律宾和越南作为制造业基地的竞争力，两国政府必须加强基础设施建设，改善商业环境和汽车政策。
菲律宾政府为汽车制造商提供超过5亿美元的奖励，这些汽车制造商承诺在未来六年内生产至少20万辆汽车，三菱汽车和丰田目前已经与当地政府签署了协议。三菱汽车在菲律宾的金属冲压工厂将于2018年投产，预计该公司产能将提高50%。
中国车企看准了东南也市场这篇蓝海。近日，上汽通用五菱印尼工厂的第一辆车——一款名为ConferoS的MPV正式下线，预计将于8月于当地上市。在占地60公顷的上汽通用五菱印尼工厂，主机厂和供应商园区各占地30公顷。工厂建成后，每年产能可达到12万辆，上汽通用五菱对其投资了高达7亿美元，是中国目前在印尼投资最大的汽车制造基地。
而吉利SUV也将助力宝腾汽车拓展东南亚市场。之前，马来西亚媒体报道称吉利集团与DRB签署最终协议，正式收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份，同时获得吉利汽车SUV车型的生产授权。这使得宝腾汽车可以通过生产SUV，进军国际市场。特别是近年来，马来西亚的消费者对SUV的渴望逐渐增强，普通乘用车的销量在下降，但SUV的销量却异军突起。据分析师HezeriSamsuri介绍，预计宝腾汽车的SUV生产基地位于马来西亚的TanjungMalim（霹雳州南部丹绒马林），2018年将是宝腾汽车格外繁忙的一年。
转自：国际商报
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