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低需求难改高库存持续 PVC市场短期难回暖

3月份以来，国内聚氯乙烯(PVC)市场继续呈量减价弱走势。PVC市场连续低位整理态势已近9月有余，虽然3月下旬曾短暂抬头回暖，但基于当前下游低需求、企业高库存、市场低参与等特点，业内普遍认为，短期内PVC市场难以真正回暖。
2023-04-28
供货不足掣肘装机稳定增长全球风能供应链隐忧浮现

全球风能理事会（GWEC）日前在巴西圣保罗发布的《2023全球风能报告》（以下简称《报告》）指出，2022年是全球风电装机新增总量历史排名第三的年份。其中，全球新增风电并网装机达到7760万千瓦，风电并网装机总量高达9.06亿千瓦...
2023-04-27
风光储一体化亟需打破高成本桎梏

在业内专家看来，近年来，以风光储为代表的新能源产业快速发展，装机量、发电量均突破历史新高，但风光发电具有随机性和波动性，无法独立支撑用电负荷稳定运行的需求。
2023-04-26
动力电池产业链深陷产能过剩危机

伴随着动力电池原材料价格的下降，相关产业产能过剩的问题也浮出水面。近日，石墨化龙头企业尚太科技发布公告称，其运营了近15年的里城道基地正式宣布停产。
2023-04-25
大甩卖收效甚微促销热盖不住车市虚火

谁也没有想到，一场由单个省份发起的购车优惠举措，最终演变成席卷整个国内汽车市场的降价潮，北京、天津和上海等数十个城市跟进，共有超过40个汽车品牌高调参战。但出乎意料的是，这一场规模空前的促销狂欢，却没能取得预期的效果
2023-04-24
乱象频生内卷严重报废新能源汽车拆解回收市场亟待规范

中汽协数据显示，截至2022年底，我国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%。业内普遍认为，动力电池使用年限一般为5-8年，自2015年新能源汽车产销量爆发至今，首批新能源汽车所使用的动力电池已经年限将至，新能源车逐...
2023-04-23
深度去库存锂电产业链上下游“冷热不均”

多位业内人士反映，产业链“冷热不均”的原因是行业处于深度去库存阶段。目前，企业去库存的主流策略是以减少原材料采购、降低产量为主，在需求尚未大规模恢复之前，去化速度会有所拉长，二季度末或为重要观测节点。
2023-04-21
一季度汽车行业经济运行面临较大压力

数据显示，3月，汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。1-3月，汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%，较同期小幅下滑。
2023-04-20
乙烯走向过剩化工产业面临洗牌

乙烯一直被视为决定化工产业生产水平的关键指标，2022年我国乙烯产能达到4933万吨，已经超越美国，成为全球最大的乙烯生产国。预计至2025年，我国乙烯产能将突破7000万吨，将基本满足国内需求，甚至可能出现过剩。
2023-04-19
投资建设热但利用率低储能产业会否增长动力不足？

资本热炒的储能产业亟需冷静思考，当前新型储能产业链各环节企业毛利水平大多不超过30%，且多家储能上市企业毛利率出现下降趋势。
2023-04-18
面临“升维”挑战动力电池亟需解决从“有”到“好”瓶颈问题

随着新能源汽车的蓬勃发展，动力电池装机量水涨船高。数据显示，2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时，同比增长90.7%。然而，“行业形势发展大好的背后，很多不稳定、不确定的挑战已经产生。”
2023-04-17
迫切需用大数据赋能新能源汽车安全

在近日召开的中国新能源汽车大数据2023年产业大会上，与会嘉宾指出，随着新能源汽车保有量快速攀升，进一步完善数据监督检测平台、运用大数据做好安全预警、开展事故机理分析、提升车辆性能，对行业长远发展十分迫切。
2023-04-14
欧盟对原产于中国的聚对苯二甲酸乙二醇酯启动反倾销调查

欧盟委员会日前发布公告称，应欧盟行业组织的申请，对原产于中国的粘度大于等于78毫升/克的聚对苯二甲酸乙二醇酯启动反倾销调查。
2023-04-13
欧亚经济联盟对原产自中国的载重轮胎作出反倾销终裁

欧亚经济委员会内部市场保护司日前发布公告，对原产自中国的载重轮胎作出反倾销情势变迁复审作出终裁
2023-04-12

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