成都国际铁路港经济开发区获批设立

繁忙的成都国际铁路港

　　21日，省政府正式批复同意设立成都国际铁路港经济开发区。省级经开区再添一员，高质量发展增长极再赋新能。

　　成都国际铁路港经济开发区如何打造？重点发展方向是什么？带着疑问，记者采访了参与编制《成都国际铁路港经济开发区发展规划（2020--2025）》（以下简称《发展规划》）的青白江区发改局党组副书记宁友明。

　　所涉区域

　　青白江区、金堂县

　　“成都国际铁路港经济开发区规划面积为12.24平方公里，涉及青白江区、金堂县。其中，所涉区域共包含青白江国际铁路港、青白江欧洲产业城和淮州新城三个产业功能区。”宁友明介绍，根据《发展规划》，成都国际铁路港经济开发区以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，全面贯彻落实党的十九大精神、四川省委省政府关于省级开发区改革创新发展的总体部署和成都市委市政府对产业功能区建设发展的要求，牢固树立和切实践行新发展理念，服务国家“一带一路”建设，引领国家西部大开放，充分发挥蓉欧枢纽、自贸区及综合保税区建设等重大资源平台优势，建设全面体现新发展理念的“一带一路”对外开放合作高地、西部大开发战略先行区、成渝地区双城经济圈高质量发展示范区。

　　“力争到2025年，形成补链强链、协同发展的现代产业体系，互联互通、便捷高效的基础设施体系，市场主体繁荣活跃的区域合作机制，基本建成‘一带一路’对外开放合作高地和西部大开发战略先行区。”宁友明介绍，成都国际铁路港经济开发区依托成都国际铁路港，将充分发挥中国（四川）自贸试验区青白江铁路港片区和成都国际铁路港综合保税区政策优势，构建开发区错位协同的外向型产业体系，优化开发区发展环境，将开发区打造成为成渝地区双城经济圈区域经济发展的重要引擎。

　　成都国际铁路港管理委员会对外联络部部长曾怡表示，建设成都国际铁路港经济开发区，有利于将成都国际铁路港通道优势转化为聚集战略性主导产业的发展优势，助力内陆地区主动融入国际分工体系、参与国际产能合作，构建具有国际竞争力和区域带动力的产业体系。同时有利于成都国际铁路港确立科学城市定位，主动调整产业结构，聚焦高端产业和产业高端，以通道聚贸易，以贸易聚产业，建设临港制造、先进材料、国际商贸物流等产业聚集区，并借助国家发展平台全力支持实体经济做优做强，加快推进产业升级和新旧动能转换，努力把该区域建设成为成渝地区双城经济圈高质量发展和高品质生活示范区。

　　主导产业

　　临港制造、先进材料、国际商贸物流

　　根据《发展规划》，成都国际铁路港经济开发区将以铁路港为核心，在铁路港30公里辐射范围内划定开发区，充分发挥临港区域开放优势；利用青白江和金堂的适欧适铁泛亚的现有产业及配套基础设施，为开发区的发展提供有力支撑。该区域内，目前拥有成都国际铁路港综合保税区、中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区等国家级开放载体平台，为成都国际铁路港经济开发区外向型产业和经济发展注入强大动力。

　　据悉，成都国际铁路港经济开发区规划面积12.24平方公里，其中，青白江区南部组团（工业南区）面积为4.84平方公里，该片区重点发展临港制造、国际商贸物流产业；欧洲产业城组团面积为3.01平方公里，该片区重点发展临港制造、先进材料产业；淮州新城组团面积为4.39平方公里，该片区重点发展临港制造产业。

　　在空间结构上，成都国际铁路港经济开发区形成“一轴三组团”的空间结构，一轴是青金联动发展轴（彭青淮快速路联接三个片区），三组团分别为青白江区南部组团（工业南区）、欧洲产业城、淮州新城。

　　“充分发挥国际班列、中欧班列（成都）联通欧亚的通道优势，同时结合国际铁路港、欧洲产业城、先进材料产业功能区及淮州新城等产业功能区产业发展的基础和优势，通过分析与‘一带一路’沿线国家的主要贸易商品、海外节点城市产业布局、成都海关主要进出口商品、适合铁路集装箱运输商品四个方面，结合4类不同商品形态和区域特性及发展特征，遴选出开发区发展的三大主导产业以及配套发展产业。”宁友明介绍，依托中国（四川）自由贸易试验区青白江铁路港片区、成都国际铁路港综合保税区以及成都陆港型国家物流枢纽等对外开放合作平台优势，成都国际铁路港经济开发区将重点瞄准欧盟市场，利用开发区辐射范围内的产业功能区的产业基础、资源禀赋等比较优势，构建错位协同、优势特色突出的主导产业体系，迅速抢占产业链高端和价值链高端。构建高精、高端、高质的临港制造、先进材料、国际商贸物流产业链，培育集研发设计、生产制造、运营服务为一体具有全球竞争优势的产业集群。同时，聚焦临港制造、先进材料、国际商贸物流三大主导产业，充分发挥自贸试验区、综合保税区、陆港型国家物流枢纽等开放平台优势，配套发展与主导产业相关的科技研发产业。（成都日报记者李萌供图成都国际铁路港）

　　转自：成都日报

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