华东无人机机场处于可行性论证阶段，已完成初步选址

　　近日，一条关于“空中出租车”的新闻引发关注：电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”2月27日从广东深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九洲港码头，这是全球首条eVTOL跨城跨海航线的首次公开演示飞行。

　　这次“空中出租车”的首飞成功，意味着深圳至珠海单程2.5至3小时的地面车程可以缩短到20分钟，预计2026年开启载人飞行，每次飞行可载5人，巡航速度可达200公里/小时，单座票价大约两三百元人民币，仅相当于深圳到珠海打车费用的一半到三分之一。

　　值得一提的是，“空中出租车”盛世龙由总部位于上海金山区华东无人机基地的上海峰飞航空科技有限公司自主研制。深圳市东部通用航空有限公司已与上海峰飞航空科技签署100架“盛世龙”采购订单，计划推动更多的航线运营和商业化场景落地。

　　3月3日，澎湃新闻从金山区获悉，成立于2018年8月30日的华东无人机基地，是在中国民航华东地区管理局、上海市经信委、市交通委、市科委等方面支持下，由金山区政府主导、上海湾区高新区新金山发展公司具体运营的国内首个由政府主导、民航支持的无人机产业基地。2020年3月，华东无人机基地成为上海市唯一的无人机特色产业园，同年10月成功获批全国首批“民用无人驾驶航空试验区”。

　　上海新金山世纪航空发展有限公司总经理薛彬在接受澎湃新闻采访时表示，2021年2月，国务院批复《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，明确支持建设金山华东无人机空港，促进金山华东无人机空港与虹桥国际开放枢纽建设方案的统筹规划和协同发展，加快推动空港融入和服务虹桥枢纽建设。目前，华东无人机机场建设处于可行性论证阶段，机场初步选址已完成，并通过民航华东局初审。

　　薛彬介绍说，华东无人机基地已完成5.5万平方米基地产业园物业建设，制定入园标准、政策，以研发制造、科创孵化、教育培训、应用服务、适航检测等七大中心发展方向，通过投引结合，培育一批成长性无人机企业，构建完整的产业生态，已累计引进涵盖制造、应用、材料等各类无人机产业链企业约36家，计划总投资33.3亿元。

　　在空域航线、起降点及基站配套方面，华东无人机基地建设有飞行服务中心，配套有覆盖上海市、舟山市全域的华东无人机基地空中交通与信息服务管理系统，拥有1370平方公里空域和纵横两条长800米、宽30米十字型飞行跑道，覆盖金山全域及嘉兴市、松江区、奉贤区部分区域。此外，还建成了上海室内单体最大的无人机展示交易中心，占地面积约1200平方米，常态化开展参访、无人机研学、冬夏令营和无人机活动，累计接待3.4万人，累计培训取证9296人。

　　“迄今为止，基地已取得金山-嵊泗、金山-舟山、金山-花鸟岛、金山-徐汇龙华机场等8条无人机物流航线批文，建设有舟山市太婆山咀、嵊泗县花鸟岛等起降点，确保‘飞得起、管得住’，全天候保障各类小众大型无人机试飞验证、物流配送、巡检寻测等作业任务，”薛彬透露，截至目前，该基地的海岛物流运输已累计飞行14847架次，城市物流已累计飞行20100架次。

　　转自：澎湃新闻

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