国际竞争力不断提高 铁路设备成我国外贸出口新增长点

　　商务部外贸司有关负责人在2月5日举行的新闻专题会上透露，我国铁路工业在引进、消化、吸收国外先进技术的基础上，通过不断自主创新，形成了自己设计、制造、研发体系，成功掌握了高速铁路、高原铁路、重载运输等成套技术。并凭借技术、质量、价格、工期等综合比较优势，实现了跨越式国际化发展，成为拉动我国出口的重要支柱之一，带动企业“走出去”步伐加快。

　　铁路设备成外贸出口新增长点

　　在外部需求回升缓慢的影响下，我国外贸增速有所回落。然而，铁路设备出口逆势上扬。海关总署日前发布的数据显示，2014年我国共出口铁路设备267.7亿元，比上年增长22.6%。商务部透露，2014年机车车辆出口增长19.3%，是同期我国外贸出口增速的3倍。

　　铁路设备出口成为我国外贸出口新的增长点。不仅实现了量的增长，而且在质上也出现了积极变化。我国铁路设备实现了从低端产品向高端产品的转变。近年来，我国电力及内燃机车等附加值较高的产品在铁路整车出口中所占比重保持在60%左右。

　　从出口市场来看，铁路设备出口市场从亚非到欧美，实现了几大洲的全覆盖。出口主要市场为东盟、阿根廷、澳大利亚、美国，上述四者的出口占我国铁路设备出口总额一半以上。

　　商务部外贸司有关负责人指出，铁路设备从单纯产品出口向产品、工程、技术、标准全方位输出转变。我国铁路建设领域对外承包工程取得突破。中国铁路“走出去”正逐步从初期的设备供货向设计引领、技术带动、施工建设、运营维护的全产业链输出转变。

　　据海关总署新闻发言人张广志介绍，2014年我国铁路设备出口快速增长的主要原因有两个，一是我国铁路技术快速发展，具有良好的铁路装备制造业基础，通过不断自主创新，建立起了世界一流的高铁技术体系，同时我国高铁拥有价格优势；二是国内企业积极拓展海外市场。近年来，中国企业加快“走出去”步伐，目前中国的铁路技术已经出口到30多个国家和地区，我国铁路企业加大海外项目拓展，直接带动了铁路设备出口。

　　铁路设备国际竞争力不断提高

　　相对于欧美日等发达国家，我国铁路设备起步较晚，具有后续服务能力欠缺的问题。然而，我国具有的低成本、工期短、技术优势等综合比较优势，使得我国铁路设备的国际竞争力不断提升，“走出去”步伐不断加快。

　　我国通过引进消化吸收再创新，比较好地掌握了不同类型的铁路技术，具备了多种标准体系的生产能力。我国积累了丰富的铁路运营经验，能够应对各种地质地形、气候条件，长距离、高密度、不同速度等级列车跨线运行等复杂场景，具备较高的安全可靠性。我国铁路设备产业已经具备了较强的系统集成能力，能够提供勘察设计、工程施工、设备制造、运营管理、安全防护等全产业链服务，并具有质量、造价、工期等多方面的综合优势。

　　近年来，我国企业开始实施更高水平的国际化经营战略。据悉，2010年，中国北车国际业务收入占当年营业总收入的7.2%，预计2015年国际业务收入占比将提高至20%。

　　“一带一路”加快铁路设备出口

　　我国铁路设备出口面临难得的机遇。从市场需求来看，德国权威咨询公司调查报告显示，全球铁路市场容量1620亿欧元，未来有望以每年3.4%的速度增长，到2018年增长至1900亿欧元。全球铁路市场的快速增长给我国铁路设备开拓国际市场提供了机遇。

　　我国大力推进的“一带一路”战略，将为我国铁路设备出口提供新的动力。铁路设备是重要的交通运输工具，为沿线国家贸易提供有力保障。随着沿线各国需求的增长以及投资贸易进一步便利化，将助力我国企业开拓国际市场，推动铁路设备出口的增长。作为新的贸易增长点，铁路设备出口将为我国外贸增长提供重要的支撑。

来源：金融时报

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