近日，中兴通讯、中国移动联合广汽集团和中兴智能汽车，在珠海外场完成了业界首个5G通感算一体车联网架构阶段性技术验证，通过5G基站边缘算力敏捷实现路边感知数据采集、车路协同计算和V2X预警信息精准推送，成功实现全Uu口针对“鬼探头”实时预警，实测端到端全业务流程时延小于70ms，其中空口环回时延仅15ms，充分体现了该架构的先进性和有效性，为低成本、高效能地解决交通安全痛点提供了全新路径。
“鬼探头”即在车辆正常行驶过程中，有行人、动物、电动车等交通要素从胡同、车流、大车等视野盲区内突然蹿出，驾驶员避让不及时，往往造成交通事故。本次成功完成验证，对有效预防此类交通事故具有重大意义。
中兴通讯携手中国移动推出的5G通感算一体车联网架构具备“空口统一”、“通感一体”、“通算融合”三大亮点。
“空口统一”将原有分散的PC5网络迁移至5G 网络，统一承载V2X车路信息，以更低成本实现广域全连接，基于5G的QoS、切片实现超稳态网络连接保障，并以丰富的5G终端支持V2X业务上车的快速普及。
“通感一体”通过5G基站通感一体技术，在5G通信的基础上叠加感知能力，实现对车辆、行人的感知，感知距离达1km，感知精度亚米级，可以替代路侧雷达，进一步降低5G V2X的建设成本。
“通算融合”利用基站内生算力，下沉式部署V2X业务，实现路测设备RSU和RCU的虚拟部署在5G算力基站上，降低建设成本；并且以更低时延实现业务实时精准推送，数据智能卸载。再通过跨站算力协同，实现全路段业务服务。
通过充分发挥5G网络优势，以及通感一体、通算融合、超稳态等技术的持续创新，5G通感算一体车联网方案能够实现更低成本、更优性能、更快部署，为车联网建设和商用落地提供更经济高效的解决方案。
5G网络实现车、路、网、云的有机结合，让广大的车辆和路网实现更高阶的数智化，中兴通讯将持续与合作伙伴一起，持续推动5G车联网商用落地，助力智慧交通再升级。
转自：C114通信网
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