• 未来我国物流仓储用地逐年递减

    自建物流已具备规模效应的大型电商将继续坚持其自建自营策略，从而削弱电商对公共型现代物流仓储设施的租赁需求。大型电商从最初的部分自建物流到全方位布点全面自营物流，进而发展到当前个别已初具规模的大型电子商...
     2014-06-24

  • 中国高铁靠实力在海外市场站稳脚跟

    中国是高铁发展最快的国家，通车里程几乎相当于现有世界其他国家的通车里程总和，具有在不同地质条件、不同气候环境下建设和运营高铁的经验，加上中国每公里成本只需0.33亿美元，比国外相差近三分之一。
     2014-06-24

  • 自贸区催热中国－东盟跨国物流

    凭祥市物流产业的蓬勃发展是中国-东盟物流业的一个缩影。随着中国-东盟自贸区建设向纵深推进,物流陆路通道不断扩展。目前,中国与东盟已有近10条重要陆路货物运输通道进行互联互通,有力推动了双方经贸合作。
     2014-06-23

  • 我国商务部否决三大航运商结盟

    务部发布公告称，对马士基、地中海航运、达飞3家航运企业设立网络中心经营者集中反垄断审查案作出禁止决定。尽管已经获得了欧美监管部门“开绿灯”，但在重要的航运市场中国，三大航运商没能如愿结盟，这无疑让中国...
     2014-06-23

  • 未来我国冷链物流“断”在哪

    农副产品在流通环节腐损率偏高，影响农户、批发商和消费者等多方利益。随着社会对食品质量安全要求越来越高，可谓“牵一发而动全身”的冷链物流，究竟“断”在哪？
     2014-06-23

  • 我国铁总要求调整货运结构

    近期，各铁路局全面放开装车限制，实现了装车止跌回升。中国铁路总公司要求调整货运结构，实现“稳黑增白”，努力开发快件快递、集装箱运输、中欧班列等新增长点，实现增收提效。
     2014-06-23

  • 营改增试点效果不佳 物流税负不降反升

    “物流营改增以后，我们的物流企业税负成倍增长，我们已经向有关政府部门写了报告，建议对这一问题引起重视。” 在这两天由普洛斯主办的供应链整合和创新论坛上，中国物流与采购联合会（下称“中物联”）会长何黎明...
     2014-06-23

  • 我国首条一次性建成里程最长万吨重载铁路全线贯通

    重载铁路是一个国家铁路货物运输水平的标志，我国从20世纪80年代开始发展重载运输，目前已经跨入世界重载铁路的先进行列。重载列车是指在货运量到发集中的运输线路上采用大型专用货车编组，采用双机或多机牵引开...
     2014-06-23

  • 中国铁路系宣布杀入电商 开通电商货运直达专列

    电商特快专列将采取和社会快递公司合作开行的方式，用直达特快专列，弥补了原有普通列车运输货运速度的问题，让珠三角、长三角制造在24小时之内运抵首都市场。其时效、价位介于高铁快递与普通货运之间。
     2014-06-23

  • 为中国船舶业逆势谋进找准“航向”

    国务院去年8月发布了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》,不到一年的时间,我国船舶业逆势谋变,近期已呈现回暖迹象。目前中国船舶工业行业协会的数据显示,2014年前5个月,船舶工业承接新船订单、...
     2014-06-23

  • 我国发展物流业 畅通经济血脉

    日前，由中国仓储协会和信阳市人民政府共同主办的第九届仓储业大会在信阳召开。与会嘉宾共同探讨仓储、物流业的发展趋势，为建立现代物流服务体系献计献策。我国的物流业虽然整体规模不断增长，服务水平显著提升，但...
     2014-06-23

  • 铁路在不断为中国经济发展“造血”

    铁路建设是国家运输的大动脉，铁路线是我国经济发展和国防建设的生命线，其重要性始终在各种运输路径上居首要位置。建国以来，国家针对我国的地理和经济环境，对铁路建设给予了高度的重视，不断投入人力物力全力推动...
     2014-06-23

  • 我国物流行业必须降低刚性成本

    现阶段物流行业发展面临很多困难，为此，记者采访了中国交通运输协会快运分会副秘书长、中国物流与采购联合会常务理事刘建新，刘秘书长为现阶段物流业发展困局提出了自己的解决之道。
     2014-06-20

  • 物流成为定制木门行业“短板”

    近年来，木门企业之间的竞争日趋激烈，利润在逐渐缩水，不少企业都在感叹“生意难做”。因行业的限制，物流一直都是定制木门行业的“短板”，代理商仍然是把物流的便捷程度当成了考察企业不可或缺的重要因素。...
     2014-06-20
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