铁路在不断为中国经济发展“造血”

　　在党中央、国务院和有关部委的大力支持下，甘肃省抢抓国家加大中西部地区铁路建设力度的重大机遇，把加快铁路项目建设作为应对经济下行压力的重要举措来抓，一批事关甘肃省经济社会发展大局的铁路项目陆续建成，一批条件成熟的项目即将开建。在2013年甘肃省完成铁路建设投资居全国第一的基础上，2014年国家下达甘肃省的投资计划仍居全国第一，新开工项目增加为6个。

　　众所周知，铁路建设是国家运输的大动脉，铁路线是我国经济发展和国防建设的生命线，其重要性始终在各种运输路径上居首要位置。建国以来，国家针对我国的地理和经济环境，对铁路建设给予了高度的重视，不断投入人力物力全力推动铁路建设的发展。从陈旧的绿皮车到空调车再到高速列车，从过去最高时速60公里到现在时速350公里，从最大载重3000吨到重载2万吨，另外在针对中国拥有全世界最多铁路旅客的情况下，不断完善旅客的购票系统，实现了网上购票，为旅客打造一个方便、快捷、公平的购票环境，体现了国家提出的“以人为本”理念。在货运方面，国家和地方政府基本上对要发展经济必先修铁路这一理念达成共识，所以铁路建设更是逢山开道、遇水搭桥，得到各方的大力支持。

　　中国铁路发展过程中，铁路人战胜了千难万险，不断创造着奇迹，谱写着世界之“最”：青藏铁路——世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路；大秦铁路——世界上运输量最大、效率最高的重载铁路，等等。党的十一届三中全会以后，铁路建设更是飞速发展，进入了快速发展期。

　　30年弹指一挥间，我国铁路营业里程从1978年的5.17万公里增长到2007年的7.8万公里，增长了50.9%，京广、京沪、京哈、京九线四条大动脉纵贯南北，我国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量，运输效率世界第一。面对当今新的市场经济形势，铁路人不等、不靠、主动变革，实现货运一站式服务，简化审批手续送货到门大大提高了货运效率。

　　进入二十一世纪后，铁路建设迎来了高速发展期。新建铁路线的触角在中国大地上在不断的延伸，他的触角每到一处都刺激一处地方经济的快速发展，随着铁路各项目陆续建成，中国大地不再留有“死角”，中国经济这盘棋是越盘越活。

　　这一步步，一阶阶，彻底改变了铁路出行难、运行慢、运力不足的旧貌，中国铁路正大踏步地向更加美好的未来迈进。

来源： 东北新闻网 作者： 左键

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