“最高点，日喀则，矗立喜马拉雅巅”，凤凰传奇一曲脍炙人口的《山河图》描绘了祖国各地的大好河山。而从另一种意义上说，也为目前日益增多的家庭长途自驾游车主提供了路线选择。针对消费市场的新需求和新变化，近日，在雪域高原的日喀则，北汽集团针对自主品牌、越野车、商用车等领域的发展进行了对话和讨论，为未来发展指明方向。
新形势带来新挑战
“这是最好的时代，也是竞争最激烈的时代。”北汽集团总经理张夕勇表示，为了用户，各个汽车品牌应该说把浑身的解数都使出来了。
对比近几年的中国汽车市场，这样的描述可以说是非常贴切。要说是好的时代，一方面电动化、智能网联化，包括基础设施配套技术的迭代升级，都在不断推进，每个品牌都享受着现在的技术红利；另一方面，无论中央还是地方政府，对汽车产业的支持力度都很大；对于消费者来说，可选择的好产品也越来越多了。
但与此同时，汽车市场也进入了前所未有的激烈竞争时期。激烈的价格战、市场持币待购的情绪等，都让汽车行业，尤其是整车企业的淘汰赛愈演愈烈。一些无法适应竞争环境的汽车品牌正在或是已经退出了市场。这其中也包括不少曾经辉煌一时的国际品牌。
“现在最好的汽车企业是有销量、有规模、有利润的，之下就是有销量、有规模，但不赚钱的，再有就是销量也没有，也不赚钱的。”张夕勇表示，这种市场状况正在加速淘汰赛的进程。
张夕勇2011年进入北汽集团任总经理，作为汽车行业的一名老兵，他任职10多年来，北汽集团的营收规模从1000多亿元增长到5000多亿元。现在，面对新的形式和挑战，北汽集团在技术研发、新产品投入、服务提质升级、加强海外市场开拓等方面都进了很多卓有成效的工作，不断推进越野车、商用车、新能源能业务的发展。
定位于“长途自驾第一车”的BJ60是北汽越野车系列的一款最新重磅产品。为满足日益增长的家庭长途自驾游的需求，BJ60在满足硬派越野功能的基础上，突出了舒适、燃油经济性等特征，使之成为一台既可以满足城市出行，又适合全家出行，能够到野外长途穿越的越野新品类。
为达到这样的目标，BJ60四个座椅都有通风、加热、按摩功能，保证客户在长途驾驶中不至于疲劳。同时它还配备了L2级别的智能驾驶，四轮独立悬挂的底盘结构，以及九种智能模式和三把锁，大大降低了车主的操作难度。
另外，BJ60采用2.0T+48伏的动力组合，在保证强劲动力的同时，驾驶的平顺性和燃油经济性也很好，在复杂路况下可能达到每百公里10至12升的油耗。这在同等尺寸和重量级别的车型中，燃油经济性非常突出。
一款产品显示出北汽集团对市场新需求和新变化的读取。而在汽车市场的新形势、新挑战下，这种读取能力很大程度上决定着企业能够走多远，走多好。“从另外一个维度来说，各个企业应该都在这个市场竞争中走得更好、走得更快、走得更长远，我希望这是行业发展的一个状况。”张夕勇说。
新挑战呼唤新速度
在市场的新挑战下，汽车企业对市场的应有读取能力和反应速度都被提高到了一个新的标准。今年以来，BJ60的月均销量在600台左右。在汽车市场受多重因素影响持续走低的大背景下，这一成绩在同类产品的销售表现中属于良好，但离北汽对这款自身产品的预期相差还有些距离。
“从目前来说，最关键的是对市场新变化的反应速度。产品有一个窗口期，有一个时效性，要把握好节奏。早餐做得再好，但到吃中午饭的时候，就不可能再吃早餐了。”张夕勇说，北汽是越野世家，对越野车有着深厚的积累。这十年来，北汽的第一款越野车BJ40一直很坚挺就充分说明了这一点。现在供消费者的选择越来越多了，需求也更加多样，所以必须保持对市场变化的快速反应。
张夕勇表示，要不断从市场上重新划重点，产品拉动技术，技术支持产品，满足消费者的要求，跟着消费者模式来调整。例如，现在对越野车的需求从过去的硬派越野模式转变到自驾游模式，那么下一步，产品就要从硬派越野模式往自驾游模式来升级，或者是硬派越野跟自驾游模式双管齐下。
与之相对应，北汽加快了下半年的步伐。北汽股份副总裁、销售公司总经理彭钢介绍，下半年，北汽将加快新车型的增补，计划在今年的八九月份上市柴油版配备2.0T+48伏的这样一个动力组合的BJ60车型。同时也计划在明年的一季度末上市增强版的车型。
不仅是在新车型上，北汽在服务、研发等各环节都在加快速度。未来，北汽将不断输出一些用户权益给到老客户，给予客户超出预期的感受和体验，不断打造产品“长途自驾第一车”的标签。同时，围绕这一标签，加大场景化的产品开发力度，不断推进消费者对产品和品牌的认知度。
“市场的响应速率将是未来竞争的一个关键，必须在最短的时间内响应市场消费者的需求，并且做到环环相扣不脱钩。”张夕勇表示。
新速度开启新出发
数据显示，今年一季度，北汽集团实现整车销量41万辆，同比增长11.2%，整车批发和终端销量双双跑赢大盘，实现营业收入1167亿元，同比增长5.1%，达成一季度“开门红”。而面对新形势新挑战，北汽正以新速度开启了企业的新出发。
在这场雪域高原的对话和讨论中，北汽进一步明确了“商用车+新能源+越野车”的自主品牌发展矩阵。在商用车领域，北汽福田一直稳居“国内商用车第一品牌”。在此基础上，北汽福田还在不断推进南方战略。目前，北汽福田在北方市场平均占有率为13.9，部分北方市场占有率超过30%，但南方市场占有率只有不到7%。
“今年以来，福田不断加大在南方市场的推广程度，一个省一个省的抓，一个地区一个地区落实。”北汽集团党委常委、副总经理蒋自力表示，今年上半年，北汽福田在南方市场的占有率提高了2个百分点。
与此同时，北汽福田在出口方面也是斩获颇丰，今年第一季度，北汽福田出口2.78万辆，同比增长24.6%。目前，北汽福田产品已经覆盖欧洲、南美、东南亚等多个国家。“未来几年，北汽福田的出口量将占到总销量的30%，到那时北汽福田就是一家真正全球化的汽车企业。”蒋自力说。
而除了重卡车型以外，福田在轻卡、皮卡市场也在全力加速，新能源商用车更是已经成为福田的新增长点。北汽福田副总经理王术海表示，无论国内和海外，福田分销网络布局，都能给客户很好的保障，轻卡、新能源商用车将会迎来发展的新机遇。
除了北汽福田外，北汽的商用车板块还有刚成立不久的北汽重卡，产品突出高性价比和燃油经济性，正在成为商用车市场的一匹黑马。
蒋自力表示，未来的市场竞争是规模化竞争，效率、成本的控制，以及对市场的快速反应。这也是北汽自身需要快速去调整、适应的重点。
曾经跑满“牛头标”的雪域高原上，现在包括BJ40、BJ60在内自主品牌越野车越来越多。而且不止雪域高原，在大漠戈壁、热带雨林、山岳丘陵、林海雪原，众多自主品牌的越野车正在成为主角。“聪明的人已经很勤奋了，不聪明的人再不勤奋就没有机会了。”张夕勇表示。(记者 李志勇)
转自：经济参考网
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