上汽红岩迈出民族重卡军转民第一步

　　在刚刚过去的“中华人民共和国成立70周年国庆大阅兵”中，作为拥有半个多世纪历史底蕴的民族重卡品牌——上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）圆满完成了服务保障工作。其中，“奋进上海”主题彩车正是使用了上汽红岩的重卡底盘。

　　据了解，早在1984年，红岩汽车CQ261越野汽车就参加了国庆35周年阅兵，民族重卡红岩汽车装载导弹通过天安门广场，接受党和国家领导人的检阅。35年后，上汽红岩以更专业的制造经验、更卓越的产品品质，与上海彩车制作团队共同将“奋进上海”彩车展示给全国人民。

　　开启军民并重之路　填补国产重卡领域多项空白

　　自1965年10月1日破土动工之后，上汽红岩如同插上了翅膀，乘着祖国改革开放的东风奋力前行。

　　1983年10月，由四川汽车制造厂（上汽红岩前身）联合组建的重型汽车工业联营公司引进奥地利斯太尔技术签字仪式在北京举行，开启了我国新一轮重卡技术的引进。1984年7月，上汽红岩自主研发设计的红岩CQ30.290型载重汽车正式通过国家鉴定，该车填补了国内18吨位级重型汽车的空白。

　　1985年4月29日，我国第一辆斯太尔重型汽车在四川汽车制造厂装配下线，红岩汽车正式开始应用斯太尔技术平台，民族重卡实现了升级换代。

　　1985年10月29日，红岩CQ19.210（4×2）载重汽车试制成功，该车最高时速75公里，百公里耗油30升，最大功率210马力，载重10.5吨，最小转弯半径9米，扭矩80公斤·米，其主要经济技术指标处于国内重型汽车领先水平，成为20世纪80年代民用市场主打车型。

　　1987年7月，红岩CQ25.290（6×6）和CQ15.250（4×4）全轮驱动重型沙漠越野车首次成功穿越号称“死亡之海”的新疆准噶尔盆地古尔班通古特大沙漠，完成5000公里运载试验，创造了国产重型汽车横穿大沙漠的奇迹。

　　值得一提的是，在上世纪七十年代末至八十年代初，红岩军车在对越自卫反击战上及时提供后勤保障，立下了汗马功劳。正因如此，1987年，解放军在中越边境立下了一块用繁体字书写的“红岩神炮”石碑，以纪念上汽红岩在战场上的卓越表现。

　　1988年5月16日，我国第一辆两端牵引全轮转向60吨全挂车诞生，填补了国内空白。

　　1991年2月，红岩汽车在“上海市20万汽车司机评选最受欢迎的国产汽车”评选活动中，被评为“国产重型汽车第一名”。

　　1998年7月31日，国内最大功率高速重载集装箱半挂牵引车——红岩CQ4161、CQ4261顺利通过鉴定，填补了国内空白。

　　肩负汽车强国梦　打造国内外强大竞争力

　　从1978年到1998年，短短20年的时间，上汽红岩经历了艰苦创业、军民并重的发展之路，为我国汽车工业发展、改变“缺重”局面做出了突出贡献。

　　有数据统计，截至1997年，上汽红岩生产了重型汽车3232辆，实现工业总产值86000万元；销售汽车3030辆，出口创汇20万美元，实现利润总额802万元，连续5年被评为重庆市工业企业50强。

　　1998年1月，中国质量管理协会全国用户委员会授予上汽红岩“全国用户满意企业”荣誉奖牌，并对车辆质量和服务质量做出了充分肯定。

　　“上汽红岩五十多年的发展历程中，1978～1998年这段时间是值得铭记的，上汽红岩的努力拼搏，不仅为我国重型汽车工业的发展奠定了坚实基础，更为我国重型卡车市场提振了信心。”上汽红岩相关负责人说道。

　　今年是中华人民共和国成立70周年，上汽红岩牢记使命、不忘初心，用可靠的产品为祖国贡献一份力量，传承着民族重卡事业的发展薪火。相信在接下来的发展中，上汽红岩还将继续肩负起中国汽车“强国梦”的历史重任。（记者 姚会法）

　　转自：中国汽车报

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