6月6日，奇瑞第3代发动机——1.6TGDI涡轮增压缸内直喷汽油发动机在安徽芜湖正式下线，明年奇瑞将推出的新A+级SUV（代号M31T）将搭载新发动机并匹配7速双离合变速箱。奇瑞方面强调，本代发动机在升功率、热效率以及先进零部件集成技术等方面表现优异，达到了奔驰等国际一流品牌发动机的技术性能水平，大大提升了中国汽车之“芯”。
奇瑞是一家拥有整车、核心动力研发制造能力的车企，旗下正向研发的艾瑞泽5、瑞虎7等车型均获得了不错的市场反馈。在第三代发动机下线仪式举行期间，奇瑞光学发动机试验室对媒体开放，此实验室作为开发体系的重要组成部分，其缸内燃烧可视化技术，在燃烧系统开发过程中起到了重要的作用。
实验室由透明单缸机总成、激光诊断系统、燃烧/排放分析系统、喷油器喷雾测试系统，以及CCD数字/高速图像采集器系统等九大系统组成，主要用于先进发动机燃烧系统开发、控制策略开发和核心零部件开发。燃烧过程的可视化，将可以观察发动机内部的流场、喷雾和燃烧过程，对喷油系统效果进行优化评估，减少机油稀释风险；同时配合其他先进技术，提升动力性能并缩短节油减排试验和验证的进程。
奇瑞未来动力总成规划中，强调以“驾驶乐趣”为目标来平衡各项关键参数，性能、燃油经济性、排放、最佳驾驶性均在考虑范围内。具体而言，奇瑞新动力总成将应用直喷增压、重混/插电混动、无凸轮发动机、智能全驱等技术保证性能；以直喷增压、启停技术、混动、废气再循环、米勒循环等技术保证燃油经济性；应用汽油机颗粒捕集器、低排放燃油系统、快速起燃的3/4元催化器等技术降低排放，未来旗下车型将满足国六排放标准。
奇瑞动力总成技术中心集成开发总监陈国安介绍，目前奇瑞的动力总成技术已经从第1代发展至第3代。未来，奇瑞的动力技术将出口包括欧美发达国家在内的全球市场，以符合全球市场标准的技术性能参与市场竞争。奇瑞第3代高性能发动机的即将下线，也为未来奇瑞战略转型3.0系列产品的推出奠定了坚实的技术基础。（本报记者张晓梅 张骅）
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