近日，在山东港口烟台港芝罘湾港区，一艘15米长的游艇首次以全程无人水下操作的吊装方式从海面起吊，随后由岸壁吊装“登船”搭乘“中非班轮”发往非洲几内亚，标志着烟台港在创新高货值、重难件高精度吊装作业工艺上取得新突破，进一步提升件杂货业务的作业质效，为夯实山东港口件杂货基地和中国北方件杂货物流枢纽港地位提供新动能。
以往游艇海上吊装模式需专业人员潜入水中辅助完成起吊准备，作业时间长且有一定的安全隐患。经过对装卸工艺的深研、攻关，此次，作业人员仅需站在游艇两侧配合，将吊带下放入水并环包游艇固定位置即可实施吊装，无需水下人员辅助，节约高效。
此次班轮装船货类中，除了游艇，还有来自四川、上海及山东腹地的矿卡、混凝土搅拌车等各类机械设备和生产建设材料。针对发运货物种类繁多、游艇等特殊货类形态复杂的情况，烟台港充分发挥“联合配载”作业优势，通过强化内部服务集成，提前规划货物装载顺序，细化舱面空间利用布局，量身定制专属吊装作业方案，一站式整合调动各类生产资源，加强整船船货全流程衔接，提前高效完成整船装船作业任务。
近年来，烟台港通过打造供应链综合服务全链条、全流程优势，进一步做强做优件杂货等特色业务。围绕解决高端装备等件杂货多式联运堵点、痛点，烟台港不断探索港口件杂货业务发展新模式，持续延伸服务边界、创新物流模式，助力构建高效通畅、协同有序、低碳绿色、韧性安全的件杂货供应链体系，进一步擦亮“中非速递”特色服务品牌。截至目前，今年烟台港“中非班轮”发运量同比增长203%，中非双向物流黄金大通道动能强劲。
转自：国资委网站
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