我国深海采矿领域迎来自主研制“重器”.jpg 深海大洋海底蕴藏着丰富的多金属结核、富钴结壳和多金属硫化物等矿产资源，富含铜、钴、镍、锰等新能源、航空航天和国防工业的重要关键材料。为了加大对我国海底资源的开发，记者从7月9日上海市政府举办的新闻发布会获悉，近日，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”，实现在4102.8米海底作业，成功开采获取深海多金属结壳与结核，为全国首次突破4000米，创下了我国深海采矿领域的多项纪录。
此次深海试验，深海重载作业采矿车“开拓二号”在位于西太平洋的多金属结壳与结核海区，连续成功完成了5次下潜，其中4000米级深度1次，采矿车达到了4102.8米深海海底，在平均坡度20度以上，最大达36度的陡峭、崎岖海山，以及海底高粘性、稀软沉积物等各种复杂海底地形条件下，高质量完成了直线行进、原地大曲率回转和爬坡越障等海底行进试验。
上海交通大学“开拓二号”装备首席科学家杨建民表示，“开拓二号”展示出了强大的海底矿石钻进与采集能力，成功获得了约200公斤的各类深海矿产样品。
无论是坡度达20多度的陡峭、崎岖海山，还是由高粘性稀软沉积物堆积的海底“滩涂”，“开拓二号”都可以轻松地行进、爬坡和原地回转。为了让采矿车的行进更加自由，团队研发了“四履带自适应海底复杂地形行进技术”，“开拓二号”可以自主感知采矿环境，四条履带能够根据海底实际地形实时调整方向和状态，适应海底复杂地形行走的需要，为国内首创。除此之外，开拓二号首创多金属结壳、结核、硫化物多矿类复合钻采技术，并搭载深海羽状流、水下噪声等环境综合监测设备，达到国际一流水平。
杨建民表示，此次海试，深海采矿车“开拓二号”在6级风、4级海况条件下，成功完成了多次、连续深海布放回收、海底采矿作业，装备技术性能全面达到设计指标，表明深海采矿车“开拓二号”具有强大的矿物高效开采能力和强大的爬坡越障能力。
据介绍，我国是国际海底矿区开发的先驱投资者和承包者，拥有最多专属勘探权和开采优先权，在太平洋、印度洋等国际海底区域共拥有5块矿区，所含的锰、镍、钴等战略性矿产可满足我国未来数十年的需求。本次试验的成功，将有助于我国早日实现对海底资源的合理利用和开发。
转自：央视网
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