从商用到乘用 江铃大道EV带动电动皮卡市场向上突破

　　作为全球第一大汽车市场，2023年，中国皮卡销量为32.65万辆，同比增长1.95%。这意味着，伴随“皮卡解禁”政策的持续开放，皮卡有着广阔的市场空间，将是中国汽车市场的重要组成部分，尤其在国内处于发展初期的电动皮卡更是一片蓝海。

　　从宏观层面来看，中国汽车作为国民经济支柱型产业正处于转型升级的关键阶段。其中，电动化正是推动中国汽车实现高质量发展的重要一环。在中国新能源汽车高速发展的当下，能满足用户多元需求的皮卡也在加快电动化进程，部分企业已经开始深化布局，推出了涵盖纯电、插混、增程等多元驱动形式的电动产品，由江铃大道倾心打造的大道EV就是纯电皮卡市场的开拓者。

　　相比插混、增程两大新能源皮卡，大道EV更环保，出行只需充电，能节省更多出行成本，这是插混与增程皮卡所不具备的核心优势。具体来讲，插混与增程均是通过发动机与电动机相结合，以实现长续航、低能耗，但这两种驱动形式都需加油与充电，十分麻烦。虽然它们也可像燃油车一样只加油，但将面临超过油车的购买价格与油车相差无几的出行成本两大问题，所以大道EV是更符合国家新能源发展趋势的皮卡车型。

　　针对纯电的续航与安全两大难题，大道EV搭载了江铃与宁德时代、时代新安合作开发的全球首创动力域控电池包，具有高效能、高稳定、高安全等优势。大道EV电池包单体电芯能量密度达188wh/kg，支持27%高效能量回收，综合续航工况达501公里，且支持SOC快充功能，电量30%至80%只需喝杯咖啡的时间。

　　在动力性能方面，大道EV峰值扭矩达385N·m，百公里加速仅需8.6秒。强劲的硬核实力让大道EV在2023年第八届NEVC新能源挑战赛中，包揽了“最佳续航能力”“最佳动力性能”“最佳节能能力”“最佳制动性能”“全能金奖”五项大奖，成为了NEVC历史首个大满贯纯电皮卡。

　　作为中国高端皮卡品牌江铃大道打造的首款纯电产品，大道EV是基于市场变化与用户需求应用而生的纯电皮卡，它不仅有满足全场景用车需求的实力，更是中国新能源皮卡的标杆车型。

　　此外，大道EV还支持V2X车辆多模式对外放电功能，堪称“移动电站”。作为行业领先的电动皮卡，大道EV是为数不多可通过V2G充电桩向电网供电的车型，如果电网发生故障，它能承担紧急用电需求。另外，无论是户外，还是救援时，大道EV可提供220V的交流电，不仅能为用户带来一场烧烤派对，也能让救援得心应手。若是遇到没电抛锚的新能源车辆，大道EV还能快速完成车对车的应急补电工作，是能满足商乘两用的最佳纯电皮卡。（李刚）

　　转自：消费日报

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