新首钢大桥通车五年来，不仅提升了首都城市形象，还成为中国桥梁建造的新名片。今年，新首钢大桥荣获中国土木工程詹天佑奖特等奖，这是中国土木工程建设领域的最高奖项。从2010年方案酝酿到2019年9月建成通车，都凝聚了一位桥梁工程师的智慧和心血。他就是桥梁结构设计和三维数字技术工程应用领域专家，中国道路、桥梁工程最杰出的设计专家之一，北京市市政工程设计研究总院有限公司桥梁专业副总工程师杨冰。
杨冰主持新首钢大桥设计工作，带领团队创新性地提出空间弯扭门形钢塔斜拉-刚构组合结构体系桥型方案，完美契合了项目的特殊需求，成为国际方案征集比赛的第一名。方案以空间扭曲钢结构作为桥梁主受力部件，开创了国际桥梁工程设计领域的先河，为了方案实现和克服可能的结构安全风险，他带领团队开展大量专项理论分析与实验验证，在国际上第一次完成曲面钢结构的极限承载力实验研究，取得关键技术突破，并获得实验装置发明、实用新型工程技术和外观设计等多项专利。
面对挑战和难题，杨冰带领团队在国际上最早采用工业化三维数字技术进行复杂钢结构桥梁设计，探索出基于参数化的"骨架-模板"进行桥梁结构曲面设计、构造设计的方法。实现对桥梁结构的优化，仅钢塔部分节约投资近4200万元，确保高质量完成设计任务。同时，杨冰还推动项目建造全链条数字技术应用，在曲面钢板成型、钢结构组拼、空间扭曲块体安装控制等关键技术环节，实现建造工艺与数字技术深度融合，确保这一高难度项目的高质量完成。为保证大桥安全耐久，杨冰实施了包括抗风、抗震实验、薄层桥面铺装研究等14项专项研究。并依托项目完成多项国家级科研项目，有力推动了复杂钢桥建造技术的发展。此外，他还发表了多篇学术论文，促进土木行业向工业化数字化转型。相关创新成果荣获中国钢结构协会科学技术奖特等奖及中国公路学会科学技术奖一等奖。
因此，新首钢大桥在国内外屡获殊荣，包括全国性行业大奖华夏奖一等奖、国际桥梁大会（IBC）尤金·菲戈奖、ENR全球最佳项目奖等，还被誉为"十大最美桥梁"之一。西南交通大学著名钢结构专家范文理教授参观大桥后，赞扬杨冰取得了可以比肩欧洲知名钢结构桥梁工程师的成就，法国钢结构专家BemardViry赞扬杨冰在项目中取得技术创新，实现中国钢结构桥梁建造领跑世界。（记者 张楠）
转自：中国工业报
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