高精地图赛道玩家众生态，谁才是最后赢家?

　　随着技术的不断发展，自动驾驶已经不再是一个遥不可及的梦想。众多车企在潜心研发自动驾驶技术的同时，如何帮助车辆在不断变化的道路环境中完成高精定位和路况识别，也成为了整个行业面临的严峻挑战。

　　高精地图作为解决这一问题的稀缺资源，在整个领域扮演着核心角色。自动驾驶即将进入L3时代，对车辆、路标等遥感的要求大大提升，这个时候就需要高精地图的辅助。宽凳科技创始人兼CEO刘骏认为，“高精地图是介于车辆和公路之间的产物，为汽车行业提供创新平台，也将推动自动驾驶领域迈入新的台阶。”

　　自动驾驶热潮的到来，也让高精地图领域吸引了众多互联网巨头入局和一些初创公司尝试挑战。从目前行业入局者不难看出，高精地图也有相当高的准入门槛，这个门槛就是——技术。它决定了入局这场赛道的玩家，究竟谁能快速起跑，拔得头筹。

　　多玩家入局高精地图，技术是第一竞争力

　　高精地图作为一种高精度、精细化定义的地图，决定着自动驾驶的安全命脉，这就需要将误差范围控制在厘米级，为自动驾驶车辆环境感知提供超视距路况信息，帮助车辆进行规划决策。比如，路面的几何结构，道路标示线的位置，交通信号灯的位置及类型，识别哪些路面可以行驶等，鉴别周围环境。

　　与高精地图一并而来的就是高精定位，并且在自动驾驶系统中发挥着重要作用。定位精度越高，自动驾驶的可靠性越高。于是，在这个新兴领域的战场中，无论是互联网巨头还是新兴创业企业，谁能掌握核心技术，把握住机遇和时间优势，谁就能成为行业新的主导者。

　　在近日举办的“精无止境——大规模全自动高精地图技术发布会”上，宽凳科技正式对外展示宽凳科技在地图采集、自动化处理、大规模组网等方面的技术实力与领先优势。

　　宽凳高精地图中不仅呈现出了基础地图的道路形状、坡度、曲率、铺设、方向等信息，在车道线类型、车道宽度、路边地标、防护栏、道路边缘类型等也都有详细数据，将为行业开发者及合作伙伴研发自动驾驶提供了有力的数据支持，也推动了多种场景下自动驾驶的商用落地。

　　人工智能赋能，让地图会“看路”

　　2019年，宽凳科技不仅获得了“导航电子地图甲级资质”，而且靠不断的积累核心技术构建出一定壁垒。得益于人工智能的不断发展，宽凳科技对地图数据收集和数据处理的工作能够进行深度的人工智能应用。目前这套人工智能技术已经能够高度自动化地生成高精度、高质量、要素丰富的高精地图，同时实现大规模组网。

　　刘骏介绍：“随着人工智能的发展，宽凳可以识别各式各样复杂的场景。保证图象处理的精度，才能形成高精地图。比如一个立交桥上有大量的接头点，看似很简单，但要形成一个符合质量要求的立交桥高精地图，就需要多次测量，并且每次测量都要在接头点都能连上，这需要有一个非常高的精度的保证。比较幸运的是，我们现在图像测量的技术可以精确到厘米的精度，这是宽凳近来开发的最新的技术，也是技术的突破点。”

　　上海莘庄立交桥高精地图

　　在高精地图的采集上，宽凳使用自主研发的采集软件，采集员按照采集软件的提示可以在非常复杂的立交桥上顺利的来回穿插，将所有的道路都按指示采集完成。如果遇到拥堵情况，也可以引导采集员先采集其它相邻的区域，提高采集效率，节省时间成本。

　　发布会上，宽凳科技展示了大量城市不同场景的高精地图，包括：北京、上海、广州、苏州、重庆等。宽凳在高精地图的自动化处理过程中如何地充分运用了AI技术，通过对不同城市场景，不同道路场景的深度学习和模型训练，形成大量的学习数据。并通过人工智能系统全自动完成识别、特征点提取、精准测量以及车道网络拓扑的构建。

　　未来，智慧出行将会改变人们的生活方式，也是目前国家政策大力扶持的重要举措之一。如今，随着时间的不断推进，技术的不断发展，自动驾驶已经不再是一个遥不可及的梦想。但想要真正地加速汽车智能化时代的到来，推动自动驾驶的发展进程，大力发展高精地图是必不可少的，这样才能使自动驾驶尽快造福人类。

　　在高精地图领域，宽凳科技具备完整自主知识产权，从采集设备到数据制作，是拥有全流程自主技术研发能力的高精地图数据提供商。相信在不久的将来，宽凳科技也将为智慧出行提供更安全便捷的保障。

　　转自：中国网

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