长春轨道交通2号线东延工程全线洞通

7月23日，随着“六局四号”盾构机刀盘缓缓推开左线接收端掌子面，中建股份长春轨道交通2号线东延工程一工区中建六局东枢纽站-三道村西站区间盾构全线顺利贯通，提前7天完成节点目标，标志着长春轨道交通2号线东延工程全线实现洞通。

本次实现贯通的东枢纽站-三道村西站区间盾构全长2000.038m，是长春市轨道交通第三期建设项目中最长的盾构区间。盾构下穿东吉林大路主干路、京哈高速、钢架桥梁，上方管线错综复杂，包括市政雨水管线、输配水管线、燃气管线等多条管线，地质情况复杂多变，地下水丰富，盾构机姿态控制难度大，盾构接收端地面交通量大，重载较多，给接收工作带来极大的安全隐患。尤其左线接收端位于长石公路正下方，覆土较浅，土质多为淤泥质土、粉质黏土，土质强度较低容易造成较大坍塌风险。

面对诸多影响施工的不确定性因素，项目团队不等不靠、团结一致、攻坚克难，制定了严密的安全管理制度和应急预案，根据不同地层采取针对性措施；多次邀请专家现场研判指导分析；每天坚持现场巡视，24小时轮流值班；定时定点加强地表和洞内监测；强化二次注浆质量，严控管片拼装质量；制定了科学严谨的盾构接收和交通疏导方案，最终顺利完成了区间盾构接收工作，实现了全线的洞通的节点目标。

下一步，中建股份长春轨道交通2号线东延工程项目将继续落实精细化管理要求，紧盯高质量发展要求和项目建设目标，不断加强安全质量管控，争取早日实现长春轨道交通2号线顺利通车，为长春市拓展幸福空间贡献更大力量。

据悉，长春市轨道交通2号线东延工程是连接2号线和9号线（空港线）的连接线，线路起自2号线东方广场站，全长10.6km，共设车站6座，均为地下站，其中赵家岗东站为2号线与9号线（空港线）的换乘站，在线路终点设莲花山停车场1个。项目建成后，可以实现2号线与9号线互通互联，直通龙嘉机场方向，使城市空间格局更加合理、群众出行更加便捷。

　　转自：中国网

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