长城皮卡领衔四大品牌各自细分市场 提升中国汽车国际化形象

　　根据统计，2019年1~4月，长城皮卡累计终端销量突破5.55万辆，同比增长14.2%；其中旗下风骏5、风骏7两款车型持续蝉联市场单车型销量冠亚军宝座；强劲增长势头再次印证长城皮卡在中国皮卡市场无法撼动的霸主地位。

　　长城炮一炮而红，瞄准国际高端皮卡市场

　　目前，在政策解禁、需求升级、消费升级的新形势下，皮卡在国内市场呈现快速发展的态势，同时也推动着皮卡产品的不断升级。作为国内皮卡领军者，长城皮卡不断将新的产品和理念推向市场。在最近结束的上海车展上，长城皮卡全球首发了炮系列乘用皮卡、越野皮卡、商用皮卡电动版三款车型，颠覆了中国大众对皮卡汽车的认知。全新的长城炮是基于长城汽车全新P71平台打造，是新平台推出的首个产品。作为长城皮卡3年 “5+N”款产品的首发战略车型，长城炮真正开启了中国皮卡乘用化时代，引领中国皮卡文化，更将改写全球皮卡市场竞争格局。

　　长城炮乘用皮卡：多连杆后悬架系统，打造皮卡商务驾乘新体验

　　长城炮乘用皮卡是国内首款配置多连杆后悬架系统的乘用皮卡，将皮卡车的舒适性和操作稳定性上升到了和高档轿车的同一级别，保证了乘用舒适性，在恶劣路况上也能够最大限度减小车身倾斜，保证车辆稳定性。

　　长城炮全新乘用皮卡装配了中高档级别轿车才会配置的8AT变速器，八个前进档满足了消费者中低速档位的换档需求，增强加速力的同时也起到了节省油耗的作用。

　　无钥匙进入加一键启动，可以让消费者远距离遥控车门开关；语音识别及车联网系统，让消费者只需通过轻松对话就可以指示汽车完成全部语音指令。

　　长城炮越野皮卡：三把杀手锏造就中国大 “猛禽”

　　作为国内第一款中式越野大皮卡，长城炮越野皮卡在外观上就充满了硬派越野车的霸气，尤其是标配的前中后三把锁、涉水喉和绞盘，更是将这款皮卡的越野性能发挥到极致，可以让驾驭者从容应对各种恶劣天气和险恶路况，这也难怪人们会将这辆长城炮越野大皮卡亲切地称呼为中国 “大猛禽”了！

　　长城炮越野大皮卡不仅将作为目前国际化中式越野皮卡的惟一代表进军全球高端越野皮卡市场，在全球高端越野皮卡市场创造属于中式越野皮卡的辉煌成绩。

　　不仅如此，长城皮卡亮相于美国纽约时代广场路透社大屏。在这个被称为 “世界的十字路口”，堪称 “世界顶级品牌秀场”的地方，亮相企业均为全球顶尖品牌，前有中国高铁、中国华为等民族骄傲，而长城皮卡的亮相无疑向世界宣布又一个中国品牌的强势崛起，继上海国际车展后再次引发全球关注。

　　除了长城炮乘用和越野两款产品外，长城炮商用皮卡电动版，具备了350km的高续航里程，未来还将开发氢燃料皮卡，推动皮卡走向清洁化时代。

　　皮卡之王，冠誉全球，长城炮以王者实力承载行业使命，与全球主流皮卡品牌同场竞技，必将改写全球皮卡市场的竞争格局，成就世界前三的皮卡品牌，为全球用户提供惊奇的体验。

　　盘点中国皮卡发展历程，可以清晰看到长城皮卡的发展史就是中国皮卡的发展史。在1.0工具车时代，皮卡主要为货运；2.0多用途商用时代，皮卡以商用为主，兼顾乘用；进入3.0多用途乘用时代，在消费升级、需求升级驱动下，皮卡呈现出乘用化、智能化、网联化、定制化和清洁化的 “五化新生态”。

　　作为中国首批走出海外的自主品牌，长城皮卡在全球已赢得150多万用户的青睐。如今长城炮腾空出世，长城皮卡率先开启3.0多用途乘用时代，根据3年 “5+N”的产品战略规划，长城炮是长城皮卡的发展里程碑，更是中国皮卡行业的发展里程碑，长城皮卡坚信2020年必将达成“20200”中期战略，即年销量突破20万辆，全球累计销量突破200万辆。

　　作为长城皮卡全新平台打造的国际化高端大皮卡，这三款皮卡车型无论从车身整体设计还是到细节化的配置，都具备了和福特、丰田等一众国际老牌皮卡车系一较高下的综合实力。相比福特、丰田等国际老牌皮卡品牌，如今的长城皮卡则具有着更为蓬勃的品牌活力和更为坚实的产品创造力。长城炮国际化乘用大皮卡，无论从豪华内饰、顶级标配还是先进的车联网系统，都已经达到了和福特、丰田同一擂台切磋较量的强大实力。可以想象，长城炮的面世，将构建新的世界皮卡市场形势，形成长城、福特、丰田三强鼎立的全球皮卡市场格局。

　　完善的产品序列，共筑长城产品强大阵营

　　作为 “中国SUV全球领导者”，哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，创下连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。4月，哈弗品牌销量达58444辆，哈弗H6共销售28045辆，累计71个月SUV市场销量第一。在2019上海车展上，哈弗F系最新产品哈弗F7x面世，将作为第二款全球化车型与哈弗F7共同征战海外市场。

　　作为 “中国豪华SUV领导者”，WEY品牌销售继续保持稳定。4月，WEY品牌共销售7293辆，其中WEYVV6销售4106辆。

　　专注打造 “新一代电动小车”的欧拉品牌成为长城汽车在新能源领域的着力点，4月共销售4614辆。目前，国内首款具有自动驾驶技术的电动小车——欧拉R1女神版，已全国陆续到店并实现交付，标志国内电动小车正式进入自动驾驶时代。

　　国际化产品布局长城打造全球化汽车新商业生态

　　作为长城汽车发力海外市场的关键之年，长城汽车2019年在海外市场的开拓已显露成效。4月份，长城汽车共出口新车6459辆，同比净增35.64%。

　　长城汽车的海外业务开始于1998年，以长城首款皮卡迪尔出口中东市场拉开了品牌国际化的序幕。二十余年来，长城汽车始终专注产品及服务品质，在出口高附加值产品的同时，努力提升售后服务运营，铺就出一条具有中国特色的中国汽车国际化之路，完成了全球化的研、产、销体系布局，更是让中国汽车成为 “一带一路”沿线消费者购车的重要选择。

　　截至目前，长城汽车累计出口160多个国家和地区，出口数量已超过60万辆。在与我国签署 “一带一路”合作文件的126个国家中，长城汽车曾向其中近100个国家出口汽车产品。

　　在海外市场从0到60万辆的进程中，长城汽车始终秉持一个原则：不仅要将自己的产品卖出去，更要在对外合作中实现彼此共赢。

　　发力 “新四化”长城汽车引领未来

　　面对市场 “寒冬”，长城汽车之所以能长时间保持旺盛的市场竞争力，一方面得益于长城汽车对国内市场的良好把控，同时更离不开长城汽车多年来在技术研发上的 “过度投入”。当5G、智能网联、电动化成为行业关注焦点之时，长城汽车坚持以技术引领发展的企业理念，以及前瞻性的企业发展战略，先人一步抓住市场变革的机遇。

　　4月29日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢莅临长城汽车进行考察调研，并对长城在新能源汽车、氢能源、锂电池、智能驾驶等领域取得的成就表示道： “今天看到长城汽车的发展成就，我感到很高兴。对长城汽车自主创新的精神，我很感动，尤其是长城汽车在新能源研发方面，跟我设想的很相近，在有些方面的进展甚至出乎我的意料。20年前中国进入WTO时，很多人担心中国汽车产业发展，都在呼喊‘狼来了’。20年过后，事实证明，我们这些自主汽车企业全都变成了 ‘狼’。”

　　在哈弗技术中心，万钢副主席参观了长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡车型展区。在零部件展示区，万钢副主席还详细询问了长城汽车在动力总成、智能网联、无人驾驶、安全、内外饰和大灯等领域的自主研发情况。

　　在当前中国车市下行状况下，长城汽车在今年依然能够保持高速增长，凸显了其强悍的企业实力。在 “智能化、互联化、清洁化、共享化”组成的汽车 “新四化”的赛道上，长城汽车正不断加速前进，并谋划在全球市场上攻城拔寨，从而持续引领中国品牌形象的集体上升。（常文）

　　转自：中国工业报
 

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