今年，我国迎来改革开放40周年。回首过去，我国改革开放取得了巨大成就，影响着国家的方方面面，更与百姓的生活息息相关。尤其是在最能凸显我国制造业发展的汽车工业，在激荡四十年的历史里，我国汽车工业发生了巨大变化。
作为汽车工业的一份子，厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称“金龙客车”）成绩显著，为我国汽车工业的发展做出了贡献。同样，今年金龙客车也迎来了成立30周年。在一定程度上讲，金龙客车发展的历程也是改革开放的真实写照。
■从开创者到引领者 金龙客车留下精彩篇章
“1988年12月3日，在‘厦门也能造客车？’的质疑声中，一条‘巨龙’从厦门莲岳路一间破旧的厂房腾空而起，开启了金龙客车30年蓬勃发展之路。”金龙客车国内营销总监谭鸿迅回忆说，在那个时期，我国汽车工业基础相对薄弱，国内汽车市场需求巨大，汽车生产技术相对落后，产品供不应求。而彼时国内客车业也处于粗放的作坊式生产状态，产业配套几乎空白。在此背景下，肩负振兴我国客车工业使命的金龙客车应运而生，以“突围”精神在旧水泥管厂建起了生产线，切入客车市场，在当年行业内合资盛行之时，金龙客车“逆风而动”决意走自主研发之路。
在改革开放大潮和特区精神的鼓舞下，1990年第一辆金龙客车成功下线、1991年接着推出国内首款11米豪华客车、1994年推出自主设计的XMQ6120大型豪华客车、1995年推出首款豪华低地板城市客车，到1997年已开发了涵盖6～12米旅游、客运和公交等全系列客车，在中国经济进入高速发展及强大市场需求的背景下，金龙客车的产品阵营迎来中国市场腾飞的新时代。
此后，一系列基于国情，自主设计研发的金龙客车产品相继面世，一项项国内首创的领先技术和产品设计投向市场，金龙客车迅速打开市场，成为中国客车自主品牌的佼佼者。
其中，2000年，第一万辆金龙客车下线；同年，金龙客车开启了国际化经营战略，再次打开发展大门；2001年，金龙客车成为首个大批量服务全国“两会”等大型会议的国产客车品牌；2005年，在进入西欧市场两年后，金龙客车登上了世界客车的殿堂，成功跨越英国商用汽车认证的高门槛，率先取得进入欧盟市场的通行证；2006年3月，金龙客车位于厦门集美汽车工业城的新厂房正式投入使用。至此，全球最大客车生产基地在厦门诞生。同年9月，第10万辆金龙客车在这里下线；2007年4月，高端客运车型“龙威”面世，代表着中国自主高端客车时代的来临。
2012～2015年，在智能制造、车联网、节能和安全技术相关科技成果接连推出，“科技金龙”成为金龙客车的代名词。2012年，金龙客车国家级试验中心及国家认可的CNAS实验室投入使用；2013年5月，发布龙翼车联网科技平台，配置“龙翼”系统的龙威成为第五届全国交通运输行业机动驾驶员职业技能大赛指定用车及评价系统；2014年，自主研发的ISG插电式混合动力客车问世；2015年，“易驱”新能源管理系统问世。2016年至今，在汽车产业智能化变革大潮下，金龙客车又一次走在行业的最前列，成为智能转型的先行者、引领者和赋能者。
截至目前，金龙客车累计生产客车超过45万辆，累计出口136个国家和地区，在全球范围内树立了中国客车制造新标杆，成就了享誉世界的民族客车品牌。同时，金龙客车连续15年进入世界品牌实验室“中国500最具价值品牌”排行榜，2018年品牌价值378.15亿元，品牌价值再创新高。
■从国内到海外 成功铸就中国客车品牌
“一家企业能否成功，取决于是否具备真正的创新能力，这没有捷径可走。任何成功的企业都是一步步脚踏实地的向前走。”金龙客车工程研究院院长苏亮表示，通过30年的技术积累、持续研发，金龙客车在研发和技术水平加大投入，先后投入和成立了国家级试验中心、国家认定企业技术中心、博士后工作站、国家认可CNAS实验室、汽车工程研究院等。目前，金龙客车覆盖了所有大、中、轻型客车产品的生产和销售，成功铸就了享誉全球的中国客车品牌，覆盖了公交、客运、旅游、团体、校车、专用车、物流车等各个细分市场领域。
在国家大力推进新能源汽车发展的背景下，金龙客车凭借前瞻性的布局，较早开发了全系新能源汽车。在纯电动城市客车、混合动力客车、纯电动公路客车等市场形成了完善的产品链，产品凭借过硬的安全性、智能性迅速占领市场，并获得市场广泛认可。作为节能与新能源客车研发的先行者，金龙新能源客车已推广至全国200座城市。
此外，金龙客车在前沿性技术领域不断取得突破，燃料电池客车、智能辅助驾驶、L4级智能无人驾驶、5G车联应用等领域均走在国内前列。今年7月4日，金龙阿波龙L4级自动驾驶客车驶下生产线，将我国客车行业自动驾驶技术又一次推向新的高度，目前金龙阿波龙已在北京、雄安、广州等地投入商业化运营，开启了无人驾驶服务大众交通的新时代，对中国汽车工业发展而言具有里程碑意义。
作为国内龙头客车企业之一，金龙客车早已跻身世界主流客车品牌，在国际市场享有良好的知名度与美誉度。
金龙客车海外营销总监谢卫国介绍，如果伫立在埃及首都开罗的街头，每1分钟，就能见到5辆金龙客车驶过，金龙客车在埃及的市场占有量超过丰田，是当地市场的第一国民品牌；在玻利维亚，高原之都拉巴斯市所有城市公交运行车辆均为金龙客车，销售量过万辆；在沙特，满城尽是“KING LONG”。截至目前，金龙客车在该市场保有量超过5000辆，是沙特市场美誉度最高及保有量最大的中国客车品牌。
“特别是近年来，金龙客车积极响应国家‘一带一路’倡议，缔结友谊纽带，共建共赢，在沿线国家的出口量达5万多辆，成为在‘一带一路’沿线国家布局最完善的中国客车企业。”谢卫国说。
■从最初致未来 打造全球客运系统解决方案
从最初的“时时领先，处处关怀”、“细微之处，专业之道”一直到“创新前行，因您而动”，金龙客车每一阶段的品牌主张都围绕着当下客车市场的特点以及客车用户的需求在进行，从注重产品到关注技术，从被动安全到主动安全，从科技支撑到人文关怀，金龙客车始终致力于为人们提供更好的出行方式。
“30年来，我们可以自豪地说，金龙客车是中国客车自主品牌先锋。这些产品完全基于国情自主设计研发，诸多国内首创的领先技术在产品上得以应用，使得金龙客车借助国内旅游客运蓬勃发展的十几年时间，迅速打开市场，速度创造了中国客车业的奇迹，成为中国客车自主品牌的佼佼者。”金龙汽车集团副董事长、金龙客车董事长谢思瑜表示，站在新的起点，金龙客车将以30年的研发能力和制造实力，凭借先进智能网联技术，加速“电动化、智能化、网联化和共享化”核心技术研发和应用，实施创新使命，深入推进企业数字化、.智能化转型升级，推动汽车产业的转型升级，助力中国汽车产业踏上新的征程。
在海外市场，金龙客车将持续“深耕”国际市场，不断培育品牌的忠诚度，根据当地的商业环境，因地制宜开发业务模式，让品牌落地生根。同时，充分考量当地资源优势，产业优惠政策，以技术输出方式实现当地制造，成为具备全球影响力的客运系统解决方案（产品和服务）提供商。（记者 姚会法）
转自：中国汽车报
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