2025年7月29日，广汽传祺生产基地总装车间内，一台传祺向往M8完成最后工序--这是传祺MPV家族第80万台量产车，标志着中国品牌在高端MPV市场从“市场追随者”向“规则制定者”的蜕变，更是中国汽车产业价值链“弯道超车”的微观缩影。
此前，中国高端MPV市场长期被外资垄断，2014年传祺GM8启动研发时，售价30万元以上市场中的外资企业占比超90%。2017年GM8上市，以售价25万-30万元的价格提供合资40万元级的配置，击穿溢价泡沫。随后八年，传祺MPV持续上新：2020年，大师版将用户认知锚定35万元区间；2022年，宗师版构建“中国式豪华”，实现30万元级产品向百万级体验的跃迁；2023年， E9上市发布会在人民大会堂举行，以“宁劲智远”技术树立新能源MPV标杆。
数据印证成功：传祺M8连续三年蝉联自主豪华MPV的销量冠军，2024年销量达65126辆，带动传祺混动车型跻身中国品牌HEV榜首，更连续五年稳居自主MPV保值率第一名，充分体现市场对其价值的认可。
量产80万台的成绩，也得益于传祺MPV横跨10万-40万元的全价格带矩阵：10万-15万元的M6系列卡位家庭首购刚需，25万元以下新一代M8大师版撬动家用升级市场，30万元级宗师版支撑中高端商务与高端家庭需求，新能源领域E8与向往M8乾崑系列分别覆盖家用刚需与高端智能市场。这种布局精准呼应消费升级趋势，通过360°安全防护、无风感空调等配置满足不同场景需求，推动2024年传祺MPV销量增长18%，远超市场5%的整体增速。
背后的底气，是传祺“全产业链自主可控”的大厂品质。在广州番禺“传祺向往919航空品质智慧工厂”中，5000多个焊点依托AI监控实现毫米级精度，18道磷化工序提升车漆耐腐蚀性等先进制造工艺，助力实现产品的航空级品质标准。传祺累计投入超500亿元用于研发，实现发动机、电机、电池自研自产，成为国内少数实现核心工艺全栈自研自产的汽车品牌。同时，通过与华为乾崑、宁德时代的协同合作，传祺向往M8乾崑系列搭载华为乾崑智驾系统、宁德时代骁遥电池（经400多项测试），全方位提升了产品竞争力。
第80万台MPV下线之际，向往M8鸿蒙座舱版同步上市，以“高端配置+中端价格”挤压合资空间。其过道版五星SPA双零重力座椅，含16点按摩与“零重力”模式，配合通风/加热形成三维舒适闭环；华为鸿蒙座舱多屏互联系统，四音区语音识别准确率达99.5%，实现便捷操控。加上前期向往M8乾崑系列的推出，标志着传祺实现了从“中国MPV专家”向“中国智能MPV专家”的跨越--重新定义智能时代的MPV价值标准，凸显对用户价值的深度践行。
传祺MPV量产80万台的历程，是中国汽车从“量的积累”到“质的飞跃”的缩影。从打破外资垄断到构建自主技术体系，传祺以价值重构为中国品牌突围提供范本。如今，量产80万台不是终点，而是中国品牌向全球输出“中国式豪华”标准的新起点。（李邈）
转自：中国企业报
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