我国桥梁建设技术取得新突破

　　近日，由中铁大桥局集团有限公司建设的世界最大矢跨比钢混组合梁自锚式悬索桥--洪州大桥正式通车。在洪州大桥建设过程中，相关单位凭借其在桥梁工程技术领域的深厚积累，成功运用多项创新技术，首次采用了嵌入式索鞍设计，这标志着我国在桥梁工程领域取得又一重大突破。

　　据悉，中铁大桥局在桥梁设计与施工过程中使用嵌入式索鞍设计作为该桥的核心技术之一，实现了主缆与桥塔之间的无缝连接，显著提升了桥梁的稳定性与安全性，同时也为后续同类桥梁的设计建造提供了全新的解决方案。洪州大桥作为江西省南昌市第9座跨赣江大桥，采用"昌"字型双塔的设计，融入了地方文化特色，中铁大桥局围绕该桥独特造型提交了多件专利申请。通过运用一系列专利，中铁大桥局解决了大跨度桥梁在复杂地质条件下的施工难题，确保了洪州大桥的结构强度与耐久性。洪州大桥项目中的专利布局，不仅覆盖了桥梁设计与施工的各个环节，还涉及智能化监控、环保材料应用等领域。

　　洪州大桥的正式通车，不仅改善了南昌市的交通状况，减轻了过江压力，也为全球桥梁建设行业提供了新的样板。中铁大桥局通过在洪州大桥设计建造过程中展现的实力，证明了我国在桥梁工程领域的领先地位，为世界桥梁技术的进步贡献了中国智慧。（叶云彤）

　　转自：中国知识产权报

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