2017年12月25日，一趟满载90个标箱“中国制造”的班列由河南郑州驶往德国汉堡。至此，中欧班列(郑州)累计开行实现1000班，总货值52.26亿美元、货重51.82万吨。
（图片来源：互联网） 9月9日，首趟“义乌-布拉格”中欧班列在铁路义乌西站正式发车。班列装载布匹、服装、鞋袜、围巾、圣诞饰品等义乌小商品，共88个标准集装箱，总货值335万美元。
首趟中欧班列(郑州)2013年7月18日开行。当年，由于少人问津，缺乏货源，全年开行仅13班。而如今，趟趟“爆仓”。25日晚开行的X8005次班列的普通集装箱所搭载货物有模具、汽车配件、服装等，满载率为109.8%。
郑州国际陆港公司常务副总经理杨文俊表示，现在班列每周八去八回，几乎班班满载，需要提前一周才能订到舱位。
中欧班列(郑州)已经驶入发展快车道。从时间上看，该班列实现的第一个500班，历时近三年半。但第二个500班，只用时一年左右。特别是2017年以来，班列蓄势发力，截至12月25日，2017年年内已累计开行493班。
从货物品种看，中欧班列(郑州)最初搭载货品种类单一。目前搭载的进出口货物种类已达1300多种。
从集货范围看，中欧班列(郑州)在国内已覆盖长三角、珠三角、环渤海经济圈和东北老工业基地，并与日本、韩国等国家和台湾地区实现海铁、空铁联运；境外以汉堡、慕尼黑为中心，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市。
中欧班列(郑州)始于郑州，经新疆阿拉山口(或二连浩特)出境，途经哈萨克斯坦(或蒙古国)、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡、慕尼黑。被称为中国与欧洲的“新丝绸之路”。（李志全）
转自：国际商报
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