黑龙江省牡丹江市推动物流产业“提质降本增效”

　　牡丹江认真贯彻落实国家、省战略部署，坚持调结构、促改革，通过加快物流基础设施项目建设、完善物流交通网络、提升枢纽服务功能、创新物流组织模式，持续推动物流提质降本增效。

　　推进枢纽项目建设，补齐物流基础设施短板。发挥牡丹江国家物流枢纽在东北东部地区辐射带动作用，坚持做优存量，做好增量，不断补齐枢纽物流基础设施短板。牡丹江商贸服务型和绥芬河-东宁陆上边境口岸型国家物流枢纽总占地面积达2651万平方米，枢纽内共建设项目74个，总投资156.6亿元，现已累计完成投资93亿元。其中，牡丹江保税物流中心（B型）、华晟国运物流中心内陆港、绥芬河综合保税区一期、东宁中俄互市贸易区商品交易中心等24个项目投入运营。同时，围绕牡丹江市现代物流产业薄弱环节，2024年共争取中央投资、地方政府专项债等政策性资金11.1亿元，有效推动牡丹江陆港集散中心、牡丹江保税物流中心功能区基础设施、绥芬河口岸综合能力提升等项目建设。

　　完善交通网络布局，实现物流通道内通外联。持续优化铁路网，完善国省道公路网，拓展航空货运网，滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程开工建设，牡敦高铁项目列入2024年国铁集团铁路发展勘察设计计划，一批国省道公路提质改造工程项目陆续开工，海浪机场改扩建项目总规正式获得批复，综合立体物流网络进一步完善。深度融入共建“一带一路”，推动“哈绥俄亚”陆海联运大通道常态化运行，积极参与“滨海1号”国际交通走廊和中欧班列通道建设，枢纽内贸货物入境港口达到16个，贸易伙伴遍及五大洲170多个国家和地区，上半年，牡丹江市中欧班列开行481列46558标准箱，同比增长22%和18%。

　　健全物流服务功能，提升口岸通关效率。不断完善国际商贸物流通关一体化集成服务、国际多式联运及干线服务、海关特殊监管服务、跨境电商物流组织服务等功能，持续拓展口岸资质，全面推进智慧海关与智慧口岸建设有机融合，推行“7×24小时”预约通关、舱单归并、转关自动核放等便利措施。积极推广“铁路快通”模式，无需运营企业另行申报、办理转关手续，班列放行时间大幅压缩，通关时间从2-3天缩短到1-2天。深化牡丹江市岸城融合一体联动，进口货物由绥东口岸进境后，可直接运至保税物流中心办理保税仓储、查验、清关等业务；出口货物在保税物流中心办理查验、报关、退税等业务后，可直接通过绥东口岸出境，有效提高口岸通关效率。

　　创新物流组织模式，助力物流提质降本增效。依托绥芬河跨境电商综试区和市场采购贸易试点叠加政策，创新建立“跨境电商+市场采购贸易”模式，出口品种涵盖预包装食品、鞋类、皮革类、日用百货、纺织服装等13大类商品。加快发展多式联运，开创了“中—外—中”“中—外—外”陆海联运先河，强化大宗散货和中长距离运输“公转铁”，推动华晟国运物流与恒丰纸业强强联合，建立“双企联动”发展模式，累计为工业企业节约物流成本2亿余元，陆海联运通道集装箱多式联运示范工程获批“国家多式联运示范工程”。目前，正在积极探索“宽轨重出”“两国四地”等物流组织模式，全力打造向北开放商贸组织中心。

　　下一步，牡丹江将着力完善牡丹江商贸服务型、绥芬河-东宁陆上边境口岸型国家物流枢纽顶层设计和配套措施，加快华晟国运综合物流枢纽、陆港集散中心二期等物流基础设施项目建设。统筹牡丹江国家物流枢纽和绥东国家物流枢纽一体化发展，加快构建“口岸+商贸”双枢纽协同联动的现代物流产业发展新格局。深化现代物流与制造业、商贸业融合发展，加深牡莞合作，推进与粤港澳大湾区经贸对接，充分利用国内国外两个市场、两种资源，发展具有物流、产业双规模效应的物流枢纽经济，打造新的经济增长极，积极争创我国向北开放新高地排头兵。

　　转自：新华社客户端

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