据上海海关统计，今年上半年，上海口岸汽车出口127.5万辆，同比增长13%，占同期全国汽车出口总量的36.7%，居全国首位。“十四五”以来，上海口岸汽车出口量从2020年的37.9万辆跃升至2024年的239万辆，年均增长58.4%，实现跨越式增长。
物流畅达、通关便利是上海口岸汽车出口保持稳定增长的重要因素。近日，在上海海关所属上海外高桥港区海关的监管保障下，108辆来自重庆果园港的国产汽车，在上海外高桥港区海通国际汽车码头（以下简称“外港海通码头”）完成从内贸船到外贸滚装轮的“换乘”后，搭载“翡翠精英”号滚装船出口至墨西哥拉萨罗卡德纳斯港。这标志着汽车出口江海联运中转模式，首次拓展到长江上游港口。今年上半年，上海外高桥港区海关累计监管汽车出口71.5万辆，同比增长13.7%。
外港海通码头地处长江入海口，是我国最大的汽车滚装码头，凭借着通江达海的区位优势与联通全球主要汽车码头的航线密度，已经成为长江沿线地区车企出口的首选之一。相较于传统的陆路运输，江海联运模式实现了长江沿线港口与上海外高桥港的联通，有效激活了长江经济带滚装水运网络，为企业降低了运输成本，提升了物流效率。
这批“渝车”出海首次应用江海联运中转新模式，重庆车企可在本地一次性办理所有通关手续，大大缩短了通关时长，真正让远在上海的外港海通码头成为重庆车企家门口的汽车“出海港”，有效提升了跨境贸易便利化水平。相较于传统一体化报关模式，在江海联运中转新模式下，每台车可节约综合成本约1500元。
为保障这一新业务模式顺利落地，上海海关、重庆海关联合地方政府开发上线“渝沪商品车滚装共享班轮公共服务平台”，对出口整车的“装、运、卸”开展全流程、可视化监管，实现货物装卸自动比对、运输异常情况自动报警，通过全程动态监控，实现全链条监管闭环。
随着汽车出口滚装业务的持续发展，目前外港海通码头出口航线已覆盖延伸至131个国家和地区，平均每天有2至3艘滚装船满载国产汽车扬帆出海。
“我们为汽车出口企业提供预约制服务，船舶代理企业可提前预约办理进出口岸手续，有效缩短船舶在港等待时间，提升通关效率。同时，我们开辟‘绿色通道’，实施容缺办理、并联办理，优先办理通关手续，确保船舶进出口岸审批‘零等待’，保障车辆出口业务顺畅进行。”上海外高桥港区海关查验九科有关负责人介绍。（通讯员 杨斌）
转自：中国国门时报
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