八大重点工业产业增加值全部实现正增长、推动创新发展的新质生产力加快形成、增强发展后劲的有效投资持续扩大……今年上半年，吉林省经济运行保持回升向好态势，主要经济指标增速超过全国水平，传统产业持续“蜕变”，新兴产业全力“突围”，新动能拔节生长；地区生产总值同比增长5.7%，增速连续多个季度高于全国平均水平。
工业“顶梁柱”稳中有进
工业是吉林省经济的“顶梁柱”和“压舱石”。作为我国重要的工业制造业基地，吉林发力新型工业化，全力构建现代化产业体系，一场以信息技术为主导的变革，正在吉林产业链上快速推进。
在位于长春的中国一汽生产线上，自动化机器人与工人默契配合，机器灵活转动，精准地完成焊接、装配等任务，工人们则专注地监控着每一个生产环节。一汽新能源动力总成事业部总经理帅睿表示，企业自主研发管理软件，创新应用20多个数智化场景，生产效率大大提高。
今年上半年，中国一汽在长春下线多款新车型，在性能、续航以及智能化方面展现出行业先进水平；一汽在吉林省属口径整车产销量分别达到74.5万辆和74.3万辆，同比分别增长9.7%和8.3%。
整车产销保持增长，全省汽车产业供应链水平也在“配套”提升，中国一汽目前在吉林省内主机厂的地方配套率达到53%。“作为一汽核心供应商，公司上半年产值增长了16.4%。尤其是铝锻转向节产品，年初月产7000件，现在月产已达1.5万件。”吉林省通用机械（集团）有限责任公司董事长李吉宝说。
从下游的整车、高铁厂商，到中游的零部件配套企业，再到上游的工业原料车间，2023年以来，吉林推动规上工业企业进行智能化改造、数字化转型，用创新技术为传统产业赋能。在重点工业产品产量共同提升的带动下，今年上半年，吉林省规模以上工业增加值同比增长8.0%，八大重点产业增加值全部实现正增长。
新质生产力加快培育
工业“顶梁柱”的全面增长，得益于吉林省立足资源禀赋、产业基础和科研条件，不断厚植发展新动能、新优势，推动新质生产力加快形成。
3月，由中车长客自主研制生产的全球首列氢能源市域列车进行了时速160公里的满载运行试验，标志着氢能在我国轨道交通领域应用取得新突破。
“轨道交通装备向着绿色低碳方向发展，氢能是一个可选择的技术路线，此前氢能源和轨道交通装备的组合还是一个空白。对于我们而言，就是在多年积累的技术基础上，大胆突破，敢为人先。”中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健说。
作为人文科教大省，吉林正推动科技创新和产业创新深度融合，持续提升区域创新能力，释放科创共同体活力。今年3月上市的中国一汽红旗EH7车型，其车身后地板一次压铸成型，实现1件压铸产品集成74个零件，制造工艺简化60%，车身生产效率提升3倍以上。这是中国一汽与吉林大学、中国科学院长春光学精密机械与物理研究所等高校院所产学研合作开发的成果。
上半年，吉林省加大引导地方科技发展资金投入力度，省内转化科技成果1510项，全省认定登记技术合同同比增长138%、成交总额同比增长516.5%，科技创新与产业创新形成良性互动。
扩大有效投资增强发展后劲
6月，位于吉林省通化、白山两市交界地带的沈白高铁重难点控制性工程——建平隧道顺利实现贯通。预计沈白高铁2025年通车后，北京至长白山最短运行时间压缩到4小时以内，沈阳至长白山最短运行时间压缩到1.5小时左右。
“进入大高铁时代后，长白山景区年接待人数将达500万人次，旅游收入将达500亿元。”吉林省文化和旅游厅党组书记陈鸿罡说。
年初以来，吉林省将扩大有效投资作为促进经济增长、培育新质生产力和推动高质量发展的重要抓手，一大批既利当前又惠长远的项目持续落地。
“从3月起，吉林化纤每月都将有项目开工投产。”吉林化纤股份公司设备能源处处长付洪瑞介绍，公司全年计划投资52.1亿元，谋划续建、新建项目14个，向总量再翻番的目标加快迈进。
眼下，位于吉林市的吉林化纤年产40万吨碳纤维原丝、碳丝、复材的全产业链项目正在加速建设。项目在2026年建成投产后，预计可新增销售收入233亿元，辐射带动碳纤维产业向下游延伸，进一步扩大吉林省碳纤维产品的市场占有率。
在长春，多个项目建设开足马力、并驾齐驱，成为拉动当地经济增长的重要引擎。长春林泉汽车零部件有限公司二厂智能化新建项目现场，升降机起起落落，正在进行涂装、地面平整等工作。公司总经理李华介绍说，由于一厂产能饱和，加之公司看好东北地区汽车行业前景，因此规划了二厂建设项目。项目预计今年10月完工，建成达产后，预计可新增年产值5亿元。
今年，吉林省计划实施10亿元以上项目488个，较去年增加35个；百亿级项目31个，较去年增加11个。上半年，全省固定资产投资同比增长5.6%，其中基础设施投资增长9.2%，产业投资增长17%，制造业投资增长21.6%。（记者 段续 王晓林 唐成卓）
转自：经济参考报
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