6月7日，随着一列中欧班列从济南董家货运中心发出，山东中欧班列开行突破一万列，成为用时最短突破万列的省份，发展潜力得到彰显。统筹运营六年来，山东中欧班列从开始的国际物流运输，发展到延伸物流链，融入产业链，拓展供应链，“经济通道”正逐步向“通道经济”转变。当下，山东正以济青中欧班列集结中心建设为抓手，有效提升辐射带动能力，加快构建国际物流大通道，推动山东中欧班列更好发展。
6月20日，位于济南市历城区董家街道的中欧班列济南集结中心项目二期工程正在加紧建设中，目前项目一期已投产运营，二期预计今年年底实现主体封顶。该项目总建筑面积约6万平方米，建设7栋建筑，配套设有集装箱堆场等工程。项目以中欧班列运营管理、信息调度为主，规划为五大功能区，分别为中欧班列供应链金融（服务）区、进出口商品展销区、跨境电商（国际邮运）集拼区、保税物流区、班列集结操作区。
300公里外的青岛胶州，中欧班列青岛集结中心建设同样进入投用前的攻坚阶段。据了解，项目位于中铁集装箱青岛中心站南侧，计容面积13万平方米。项目规划建设中欧班列集结操作中心、跨境电商中心、供应链金融中心、大宗商品期货交割中心、进口粮食监管中心、国际冷链中心等六大中心，形成“物流+贸易+金融”的班列生态圈。
作为上合国际枢纽港建设的核心项目和申建国家中欧班列集结中心的重要载体，青岛集结中心建成后将有效提高山东中欧班列在上合示范区的综合服务能力，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，推动中欧班列在上合示范区的高质量发展。预计今年第三季度项目将实现仓储板块试运营，年底实现项目整体竣工。
数据显示，2023年济南成为山东省首个年度开行突破1000列的城市，青岛班列开行量突破了800列，济青两地通过陆海协同，成为山东中欧班列开行核心增长极。同时，山东高速集团在临沂、烟台、淄博、潍坊等地建设二级节点，通过开行鲁疆班列在新疆建设中转基地，在中亚地区建设阿拉木图集结中心，在塞尔维亚、德国、日本、韩国等地设立海外仓或办事处，逐步形成以济南、青岛为双核，以临沂、烟台等为节点，与境外枢纽内外联通的“2+N+X”网络格局。
车轮滚滚的新丝路上，一个个集结枢纽发挥着重要作用。山东高速集团相关负责人表示，目前山东正在加力争创国家中欧班列集结中心，同时加快实施济南集结中心二期、上合经贸产业园等重点项目，未来将强化济青陆海联动枢纽功能，推动班列与港口、机场、国际陆运等平台对接，同时强化集结中心辐射功能，以点带面构建干支衔接、联通高效的服务网络。
转自：国资委网站
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
上半年汽车工业多项经济指标创新高
