2023年江苏省船舶出口规模居全国首位

　　江苏是全国船舶海工产业第一大省。据南京海关统计，2023年，江苏省出口各类船舶总值655.3亿元，同比增长37.1%，出口规模居全国首位。

　　目前，江苏沿江船舶海工产业带各有特色，形成了南通的海工装备、豪华邮轮，泰州的大型油船和集装箱船，扬州的大型散货船和滚装船等特色基地。同时，重型自航绞吸挖泥船、自升式风电安装船等大国重器不断涌现，大型邮轮、大型液化天然气（LNG）船、新型油气装备等重点高端产品不断取得突破。

　　2月5日，在位于长江出海口的南通市海门区，招商局重工（江苏）有限公司厂区内，装载着船舶零部件的重型卡车进进出出，码头上18万立方米LNG运输船正在紧张有序地建造中，一派繁忙景象。南京海关所属南通海关关员来到企业，就当前LNG运输船项目进展情况开展调研。“这批共计8艘18万立方米LNG运输船的建造合同，是我们进军大型LNG运输船建造市场的重大突破，体现了欧洲船东对我们设计和建造能力的高度认可。”企业报关经理施列超介绍道，“这批LNG运输船将在招商工业海门基地建造，采用招商工业旗下芬兰德他马林（Deltamarin）和海门基地的联合自主设计。在海关大力支持下，项目建设正在有序推进，第一艘船预计将在2026年初交付。”

　　针对船舶制造业务金额大、周期长、备料多等特点，南通海关指导企业用好用足综保区融资租赁、企业集团加工贸易监管模式等政策红利，探索“嵌入式”查验和“顺势监管”，实现船舶、海工料件“即到即验”，保障按期完工交船，助力船企发展壮大，为南通船舶集群建设注入强劲动能。“2023年，我们制造项目中采用自主设计船型占比超八成，全年交付项目18个，交付数量创建厂以来最高纪录，实现销售收入80亿元，出口货值同比增长超过7倍。”施列超说。

　　顺江而上，距离南通不到一百公里，是全国最大的民营造船基地泰州。不久前，在泰州扬子鑫福造船码头上，迎来了企业2024年的第一次新船交船仪式。“去年，我司一共出口交付船舶8艘，出口金额达11.8亿美元，同比增长18%，其中有6艘24000标箱级集装箱船。”企业物资部报关科负责人王懿介绍，“这次交付的两艘船是我们为船东西斯班（SEASPAN）建造的，同型共有9艘系列船，此次为首批次船。该型船在绿色环保、节能高效方面符合超大型集装箱船的发展潮流，配置了世界领先的空气减阻系统。”

　　作为江苏三大造船基地之一，过去的一年里，扬州市新船出口火爆。1月26日，在南京海关所属扬州海关监管下，新大洋造船有限公司建造的一艘6.3万吨新散货船在安全交付后离泊江都港码头，开航出海。“这是我们今年新研发升级的CROWN系列散货船，加上这艘，我们1月份已经连续出口4条新船。”该公司关税物流科科长何爱介绍，2023年，公司船舶出口金额达3亿多美元，创近几年新高，今年形势依旧向好。

　　为助力江苏船舶制造业“稳链强群”，南京海关对进口船舶主机等大型设备采取“提前申报+船边监管”便利模式，保障船用关键零部件快速通关，维护产业链供应链安全稳定；开展“集群式”企业信用培育，支持船企舾装码头对外开放和临时启用，便利企业就近开展船舶试航和交付出口；推行“即报即派、预约通关”服务，对登临检疫、船供物料审核、出境证单签发等手续实现“到港即办”，提升出口作业时效，全力护航船舶产业高质量发展。

　　转自：中国贸易报

　　【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读