粤港澳大湾区有望建成“一小时城轨交通圈”

　　一个国家、两种制度、三个关税区、四个核心城市，粤港澳大湾区的“一二三四”格局是它最大的特点和优势，也是大湾区融合的难点与痛点所在。粤港澳大湾区建设的过程中如何克服难点、发挥优势，成为博鳌亚洲论坛2018年年会的热点议题。

　　港澳和珠三角9市去年经济总量达10万亿人民币

　　香港特区行政长官林郑月娥表示，“一国两制”是粤港澳大湾区的独特优势，粤港澳将发挥各自优势，形成互补，打造新的经济增长点。香港拥有自己的经济、社会制度，加上优良的法治传统以及和国际标准高度接轨的营商环境，可以将国际企业引进大湾区，并助力内地企业“走出去”。

　　“粤港澳大湾区建设基础坚实，潜力巨大，完全有把握有信心打造成世界级大湾区。”广东省省长马兴瑞表示，香港、澳门和珠三角9市2017年经济总量达到10万亿人民币，是中国综合实力最强、开放程度最高、经济最具活力的地区之一。广东将认真落实中央部署要求，进一步密切与港澳合作，高水平推进粤港澳大湾区建设。

　　大湾区配套基础设施正在加速建设。港珠澳大桥、广深港高铁、深中通道等重大项目将于未来数年间落成启用。广东省发改委已启动《粤港澳大湾区城际铁路建设规划(2020-2030年)》编制工作，未来粤港澳大湾区有望建成“一小时城轨交通圈”。

　　日益密切的交流为大湾区建设奠定基础，也呼唤更深入的社会融合与制度合作创新。与会人士指出，粤港澳三地属于不同关税区域，经济制度、法律体系和行政体系存在差异，各类要素还难以完全自由流动，一些领域还存在同质化竞争和资源错配现象，这些难题亟待破解。

　　专家建议打造港澳与南沙横琴前海的自贸联盟

　　中国(深圳)综合开发研究院院长樊纲认为，可考虑打造港澳与南沙、横琴、前海三个自贸试验区的自贸联盟。

　　林郑月娥表示，香港特区政府非常重视粤港澳大湾区建设，将积极促进现有的医疗、教育等优势产业落户大湾区，同时将加快促进高新科研成果的产业转化，并为内地科创企业提供境外融资平台。大湾区将协助香港突破土地和人力资源瓶颈，提升发展动能。香港完全可以与珠三角9市优势互补，避免同质化竞争。

　　马兴瑞表示，广东省将加快建立大湾区建设协调机构，聚焦破解体制机制障碍，畅通人流和物流；加快推进大湾区基础设施连通，打造世界级港口群、机场群和轨道交通网；构建区域协同创新共同体，建设具有全球影响力的国际创新科技中心；为港澳居民在内地学习、就业和生活提供更加便利的条件。

　　促进粤港澳法律衔接、改善营商环境、探索科技创新合作路径等，已作为推动大湾区“一二三四”扬优补劣的重要方向。目前，广州南沙、深圳前海、珠海横琴以及江门大广海湾经济区、中山粤澳全面合作示范区等一批重大粤港澳合作平台正在积极建设，政府与业界也在探索设立粤港澳产学研创新联盟。

　　转自：信息时报
 

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