新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年

　　继南昌、佛山、广州等多地发放购车补贴后，汽车行业近日又迎来重磅利好政策。

　　据央视新闻联播报道，为了提振汽车市场，近日召开的国务院常务会议上发布了新能源汽车消费相关政策。为促进汽车消费，会议确定，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

　　此外，会议还确定再提前下达一批地方政府专项债额度，带动扩大有效投资；部署强化对中小微企业的金融支持；要求加大对困难群体相关补助政策力度。

　　自2009年以来，国家及地方相关部门推出了一系列举措，大力支持新能源汽车推广应用。在政策和市场的双重驱动下，我国新能源汽车产销规模快速增长。然而，在飞速发展的同时，新能源汽车行业依然对政策有较强的依赖性。

　　2019年3月，财政部、工信部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出将2019年3月26日至6月25日设定为过渡期，并要求过渡期后，我国新能源乘用车、新能源客车、新能源货车的补贴标准比2018年平均降低50%，同时取消地方补贴。这次补贴标准调整的幅度本是符合计划的，却引来了新能源汽车行业的阵痛。

　　据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年6月末过渡期结束，从7月起，原本一直保持高速增长的新能源汽车产销量出现连续下降。据统计，2019年，我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。这是我国大力推广新能源汽车十年来，年产销首次出现负增长。

　　进入2020年，本就遇冷的新能源汽车市场又遇到新冠肺炎疫情的严重影响。据中汽协统计，今年前2个月，我国新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。

　　为促进汽车消费，几个月来，南昌、广州、杭州等多个地区为汽车行业发布利好政策，包括发放新车购置补贴、加强二手车交易、限购地区适当对购车指标进行“松绑”等。

　　国家各相关部门发布的促进消费、支持企业复工复产等相关措施也着重强调了要稳定扩大汽车消费。例如商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅日前联合发布的《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》就强调，各地要通过出台新车购置补贴、促进二手车便利交易、优化汽车限购措施等方法，稳定和扩大汽车消费。财政部、国家发展改革委、工业和信息化部等23个部门前不久联合发布的《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》中也要求汽车限购地区应促进汽车限购向引导使用政策转变，同时鼓励这些地区适当增加汽车号牌限额。

　　此外，在近日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，工信部近期将会协调相关部门对新能源汽车政策作出调整。他还表示，将会有更多刺激汽车消费的政策出台，以促进汽车产业进一步协调健康发展。

　　转自：中国政府采购报

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