日前，中国摩托车商会发布的统计数据显示，4月，我国摩托车产销176.26万辆和175.41万辆，同比增长2.36%和6.75%；出口摩托车92.27万辆，同比增长25.36%。
中国摩托车商会常务副会长李彬在接受中国工业报记者采访时表示，从新鲜出炉的数据可以看出，中国摩托车产业展现出了稳中向好的发展态势，尤其是在国内外市场需求与外贸出口方面呈现出积极信号。整体而言，摩托车产业在经历了一季度的调整后，正在逐步回暖，尤其以燃油摩托车的增长和电动摩托车出口的持续推动为亮点。
产销两端双增长 内销回暖
数据显示，4月，摩托车行业产销实现了产销的环比和同比双增长，这一趋势对于提振市场信心至关重要。
其中，燃油摩托车的产销分别达到143.98万辆和146.43万辆，较3月及去年同期均有显著提升，在政策和市场需求的双重驱动下，燃油摩托车依然保持着较强的生命力。尽管电动摩托车的产销略有下滑，但燃油摩托车的强势表现弥补了这一不足，使得整体摩托车产销总量维持增长，体现了行业结构的动态平衡与调整。
大排量摩托车成新增长点
值得注意的是，大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销18.55万辆和18.81万辆，同比增长23.01%和15.26%。产销数据抢眼，其环比和同比均实现了两位数的增长，这不仅反映出消费者对高品质摩托车的追求提升，也预示着国内摩托车市场正逐步向高端化、休闲化转型。这一细分市场的增长，为摩托车企业提供了新的盈利点，也为整个行业升级转型提供了方向。
品牌竞争格局清晰 头部效应显著
从企业数据来看，1-4月，燃油摩托车销量前十名企业 （集团）为大长江、隆鑫、宗申、重庆银翔、广东大冶、新大洲本田、洛阳北方、广州豪进、五羊－本田、江门市珠峰，排名第一的大长江销售59.44万辆，排名第十的珠峰销售15.5万辆。
1-4月，电动摩托车销售前十名企业 （集团）为雅迪科技集团、宗申、浙江绿源、江苏新日、江苏淮海、巴士新能源、五星车辆、东莞市台铃、金翌、隆鑫。
从品牌角度看，无论是燃油摩托车还是电动摩托车，市场集中度进一步提升，头部企业的优势明显。大长江、隆鑫、宗申等企业在燃油摩托车领域保持领先地位，而雅迪科技集团在电动摩托车市场占据主导。这些头部企业通过品牌、技术和服务的综合竞争力，稳固了市场份额，同时也引领着行业的创新与发展方向。
内销降幅缩窄出口保持强劲
内销方面，虽然总量与去年同期相比仍有下降，但降幅已明显缩窄，显示出国内需求正在逐步复苏。同时，外贸出口成为拉动产业增长的重要引擎，4月摩托车出口量与金额均实现了同比、环比的明显增长，特别是二轮摩托车出口的大幅增加，表明国际市场对中国摩托车的认可度不断提升，为中国摩托车企业开拓海外市场提供了广阔空间。
从数据来看，4月摩托车出口92.27万辆，环比增长9.52%，同比增长25.36%。其中，二轮摩托车出口89.38万辆，环比增长11.64%，同比增长28.11%；三轮摩托车出口2.89万辆，环比下降30.92%，同比下降24.57%。
1-4月，摩托车生产企业产品出口总额25.88亿美元，同比增长21.17%。
1-4月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、大长江、重庆银翔、广东大冶、广州豪进、宗申、江门市珠峰、新大洲本田、力帆、大运，上述十家企业共出口191.9万辆，占摩托车出口总量的59.65%。
经济效益改善 但仍存挑战
据中国摩托车商会统计的数据显示，1-3月，摩托车生产企业工业总产值、工业销售产值和营业收入与去年同期相比均略有下降，利润总额与去年同期相比略有增长。1-3月，摩托车生产企业完成工业总产值272.66亿元，同比下降1.64%。
1-3月，摩托车生产企业实现营业收入287.92亿元，同比下降4.04%；实现利润总额13.86亿元，同比提高8.33%。
1-3月，摩托车生产企业的经济效益总体呈现微妙变化，虽然工业总产值和营业收入有所下降，但利润总额却实现了增长，企业通过优化成本控制和提升效率，有效提升了盈利能力。然而，营业成本的下降和财务费用的大幅减少，也反映出行业面临的成本压力和金融环境的变化，企业需要在保证现金流的同时，更加注重财务健康和长期发展策略。
业内人士分析，中国摩托车产业在4月份展现了内外兼修的发展潜力，特别是在高端市场和出口方面的亮眼表现，为行业注入了新的活力。但面对国内外经济环境的不确定性，企业仍需加强技术创新，提升品牌影响力，并灵活应对市场变化，以保持稳定向好的发展态势。(记者 祁晓玲)
转自：中国工业报
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