记者从最近举办的2019中国自行车产业大会上获悉，中国自行车、电助力自行车和电动自行车目前累计出口已超过10亿辆，进入全球160多个国家和地区。数据显示，2018年中国自行车总产量为7315.64万辆，出口量为6114.9万辆，占比约为84%。而新中国成立之初，自行车一年的产量还不到2万辆。中国自行车缘何能够畅销全球？
出口优势明显
"这两年，我们的自行车出口快速增长，高于行业平均增速。"天津金轮自行车集团有限公司销售总监李珍昆向国际商报记者透露，近年来，企业积极扩大与东南亚、中亚西亚、中东欧的贸易合作，而且在捷克建立了电动助力自行车研发生产基地，每年产能达到5万辆以上，带动了出口业绩节节攀升。
这并非个案。中国自行车协会此前发布的统计数据显示，2018年中国自行车出口整车5927.2万辆，同比增长5.1%；出口额为32.5亿美元，同比增长4.6%。电动自行车出口187.7万辆，同比增长10.4%；出口额为7.9亿美元，同比增长14.6%。
中国自行车究竟有何魅力能够行销全球市场？李珍昆认为，中国自行车出口快速增长的原因不仅在于近年来全球自行车市场需求大幅增长，更是由于中国自行车企业的研发和生产能力强，能够很快适应市场变化。比如，金轮集团今年先后开发了山地型、保健型、减震型、运动型自行车共14个系列、近千个品种，受到日本、韩国、美国、欧盟等近百个国家和地区消费者的喜爱。
"以前国外市场需求比较简单，只要做几个款式的自行车就足够了，现在需要开发不同的新品。"上海永久进出口有限公司高级经理陈延令告诉国际商报记者，现在中国自行车产业链完善，研发和生产能力强，因此企业能够以较低成本快速开发新品。现在公司除了出口既有款式自行车之外，新款自行车和电动车所占的比重也越来越大。
从行业的角度来看，中国自行车协会理事长刘素文在近日举行的2019中国自行车产业大会上强调，中国的自行车出口较早，产业外向度较高，20世纪八九十年代就赢得了"自行车王国"的称号。
市场空间巨大
"我们的产品销往欧美、日本、东南亚和非洲等多个国家和地区，营销网络分布在全球100多个国家和地区。"上海凤凰进出口有限公司总经理俞跃峰对国际商报记者说，凤凰自行车早在1980年就已进入欧洲市场，成为第一个进入欧美市场的中国自行车品牌，近年来公司的出口市场越来越多元化，尤其是"一带一路"市场成为自行车出口的重点方向。
无独有偶。爱玛科技集团股份有限公司国际营销中心总经理孙硕在2019中国自行车产业大会上亦表示，在"一带一路"建设带动下，爱玛以自主创新为基础，结合技术"引进来"和产品"走出去"，目前自行车产品已出口到24个"一带一路"沿线国家，销售已占爱玛出口总量的70%以上。
中国自行车协会此前发布的统计数据显示，2018年，中国向"一带一路"沿线相关国家出口自行车整车和零部件16.9亿美元，同比增长7.6%。其中，对印度尼西亚出口624.8万辆，同比增长40.2%，是近3年来最高水平；对俄罗斯出口228.2万辆，同比增长6.0%；对哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦出口增长显著。
中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍在接受国际商报记者采访时分析，"一带一路"沿线国家和地区地形复杂，基础设施建设水平总体偏低，对自行车的需求巨大，这与中国强大的自行车制造能力形成互补。赵萍同时提示，中国自行车企业进一步向"一带一路"沿线国家和地区出口需要不断提升品质和品牌，通过创新获得竞争力，稳步推动市场多元化。（记者 吴力）
转自：国际商报
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