专家预测中国汽车市场下半年不容乐观

据中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽研”）最新发布的统计数据显示，继4月之后，5 月国内汽车市场产销继续下探调整，形势趋淡。5 月车市产销呈现出环比下降、同比小幅上升的态势。业界专家预测，6 月份车市还将可能经历小幅波动，下半年中国汽车市场的发展将不容乐观。

统计数据显示，5 月份中国汽车产量131.27 万辆，环比降低14.36%，同比增长22.56% ；销量119.47 万辆，环比降低13.95%，同比增长29.74%。5 月，乘用车各类车型产量环比继续呈现下降趋势，同比除交叉型乘用车外均实现了增长。交叉型乘用车产量同比下降4.38%，低于去年同期水平。乘用车各类车型销量环比均为下降，同比全部实现增长。其中MPV 和SUV 同比增幅明显，同比分别增长90.77%和73.03%。

有关专家表示，5 月的产销数据再次验证了汽车市场出现拐点，前高后低的趋势更加明显。据中汽研主任赵航分析，5月车市出现的下滑波动，跟政府鼓励汽车消费政策有所收紧、汽车消费提前释放完毕有一定关系，此前车市销售基数已相对较大，今后月度环比还会继续下降。据来自京城车市的消息，目前绝大多数汽车销售市场都较冷清，前来购车的消费者明显减少。除了一些畅销的车型依然还需加价才能提到车外，以降价来促销的品牌已日益增多。销售企业以及车市经销商已经充分感受到产销环比下降的阵阵“ 凉意”。亚运村汽车交易市场一位经销商在接受记者采访时说：“ 去年这个时候根本不用促销，可现在一些4S 店都在向下调整价格。”5 月份商用车产销环比下降，同比大幅增长。

专家表示，整体来看，5 月份商用车市场较4 月份有所下滑，但从历年商用车产销情况来看，5 月份为每年商用车销售淡季，今年5 月份商用车市场同比依然实现了较大幅度的增长。中汽研数据显示，4 月份单日产量超过6 万辆的共有8 天，最高日产量达到6.9 万辆，而5 月份单日最高产量仅为5.8512 万辆，5 月份日均产量较4 月份下降16.71%。经过调整，虽然汽车销量整体增幅有所回落，但车市库存并未呈现大幅攀高。

数据显示，5 月份国内汽车企业库存和经销商库存总量较4 月份增加11.08 万辆，其中乘用车库存增加6.49 万辆。从汽车库存周期来看，1~5 月份的汽车库存周期逐月分别为43 天、41 天、48天、49 天和52 天，较2009 年平均水平略有降低。赵航称，库存周期是国外汽车行业普遍关注的参数，是指新车从生产线下来，到车管所上牌这段距离所需要的时间。“ 在发达国家，45~60 天的库存周期属于正常。因此，整体来看我国的汽车库存周期基本正常。”今年1~5 月，国内汽车行业库存数量为112.47 万辆，并未超过5 月单月销量水平，库存未触警戒线。

值得一提的是，通过政策引导，消费者对小排量轿车的认可度有了较大提高，加之油价最近出现波动，多重因素促进了小排量车销量的提升。从5 月份车市运行数据来看，在4 月份有所下跌的1.6 升及以下轿车市场份额，在5 月份有所提高。5 月份，1.6升及以下轿车销售44.96 万辆，占轿车销量的68.76%，较4月份提高了1.87%。另外还有一个亮点就是我国的汽车出口数据。赵航指出，我国出口形势正逐步回暖。4 月份汽车出口4.34 万辆，环比增长8.09%，同比增长62.17%；单车出口均价为1.39 万美元，较3 月份增长18.48%。1~4 月份，汽车累计出口14.98万辆，同比累计增长54.91%。（张海燕）

来源：中国质量报

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